5月13日消息，日前，福州大学博士生导师、新能源汽车与智能控制团队负责人林歆悠博士，接受了腾讯汽车的专题采访，分享了不少关于新能源、燃油汽车、固态电池、氢燃料动力的看法观点。
林歆悠博士称，燃油车的退出时间将取决于多种因素，包括政府政策、替代技术的发展速度、油价和消费者偏好等。
许多国家已经设定了2030至2040年之间停止销售新的燃油车的目标。
因此，可以预见的是，在接下来的两到三十年内，随着替代技术的成熟和相关政策的推动，燃油车将逐步退出市场。
但内燃机作为一种成熟可靠的驱动系统，仍然会有一定的市场空间，呈现多种驱动技术类型并存的局面。
并且，林歆悠博士强调，未来汽车动力技术的终极路线并非单一方向，预计将会由氢能汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车三大技术路径共同塑造。
这是因为这三大动力技术路径各有优点，电池技术会不断降低出行成本，在城市短勤出行中占据优势；
氢能动力类似于燃油车，特别适合长途运输和公共交通领域，不过，氢能的广泛应用受限于氢气的生产、储存和运输成本及技术挑战。
而插电混动随着电机电控和关键零部件不断改进、混动系统的构型创新，将会走向多元化，与纯电动汽车长期并存。
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