美国联邦航空管理局(FAA)于周四表示，正在呼吁飞机制造商波音公司(BA.US)对其737 MAX系列飞机进行专项检查，目的是查找并解决方向舵控制系统中可能存在的螺栓松动问题。在这一消息公布后，波音股价在周四的美股交易中下跌了1.4%，随后跌幅收窄，以下跌0.67%收盘。
FAA表示，它正在密切关注波音737 MAX飞机的检查情况，并将根据进一步的调查结果，如发现硬件松动或缺失，考虑采取更多措施。
在波音建议进行这些检查之前，有一家国际运营商在进行方向舵控制连杆的常规维护时，发现了一个缺少螺母的螺栓。此后，波音在一架尚未交付的飞机中发现了一个未被适当拧紧的螺母。
对此，波音回应称，已对问题飞机进行了修复。但为了慎重起见，他们建议运营商检查他们的737 MAX飞机，并报告任何安全问题。该公司已经通知了FAA和其客户，并将继续向他们汇报进展情况。
波音建议航空公司在两周内完成对MAX系列飞机的全面检查。尽管如此，该公司表示，已交付的737 MAX飞机仍可安全飞行，MAX系列飞机的生产和交付也将继续。
美国联合航空(UAL.US)表示，预计这些检查不会对其运营造成影响。MAX飞机的其他两大客户——西南航空(LUV.US)和美国航空(AAL.US)尚未就此事作出回应。
美国联合航空还表示，波音已要求新型单通道飞机的运营商检查控制方向舵运动的特定拉杆，以防可能出现的硬件松动。
进行检查需要拆下一个盖板，并确认硬件已正确安装。这一过程大约需要两个小时。波音正在对所有未交付的737 MAX飞机进行全面检查，然后再将它们交付给客户。
波音指出，任何与方向舵功能异常相关的问题都有可能在飞行前检查中被发现，因为机组人员会在飞机起飞前例行检查方向舵系统。
安柏瑞德航空大学的航空安全专家Anthony Brickhouse表示，这些检查将帮助FAA确定问题的普遍性，以及是否表明波音的生产质量存在更大的问题，需要监管机构采取进一步行动。
2018年和2019年，波音737 MAX在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生的两起致命事故，造成346人死亡，严重影响了公众对波音的信任。该型号飞机随后全球停飞了20个月。目前，波音仍在等待更小型号的737 MAX 7和更大型号的MAX 10的认证。
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