一直以来，围绕着纯电是不是新能源的话题，存在着较大的争论，但有一点共识在于，新能源一定是此前从未大规模推广使用过的能源，比如氢燃料。
近日，2022年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛，吉利控股集团董事长李书福发表了视频主旨演讲，他表示称，中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。
据介绍，吉利掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
今年6月，吉利发布了2045年实现全链路碳中和目标，制定了多元化新能源技术发展路径，包括甲醇汽车与纯电动、雷神混动、充换电补能等。
而在乘用车领域，吉利已经推出了全球首款甲醇混动轿车，它正是第4代帝豪醇电混动轿车。
该车搭载了甲醇混合动力系统，拥有41.5%的发动机热效率以及40%节能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元，目前已经上市，价格为12.98万元。
此外，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，相比于柴油重卡，甲醇重卡燃料成本可降低18%-32%，每公里最多节省1元钱。
那么你看好以甲醇为燃料的车型吗，它会不会成为下一个爆发的领域？
【来源：驱动之家】
