9月15日消息，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求12家汽车制造商提供旗下驾驶辅助系统的数据，旨在扩大对特斯拉高级驾驶辅助系统Autopilot的调查。
据悉，NHTSA正在调查十几起涉及特斯拉电动汽车撞到应急车辆的事故。该机构的缺陷调查办公室致信包括福特、通用、丰田和大众在内的12家主要汽车制造商，要求提供有关旗下L2级驾驶辅助系统的信息。这些系统可以控制汽车转向、刹车，并在特定情况下加速。
NHTSA要求汽车制造商提供在美国生产的搭载L2级驾驶辅助系统的汽车数量，以及车辆使用这些系统的总行驶里程，还有系统最近的改进和更新内容。NHTSA还要求这些汽车制造商提供客户投诉、事故报告的现场信息以及任何与L2级驾驶辅助系统相关的诉讼。
不到两周前，NHTSA要求特斯拉提供Autopilot系统的运行数据，包括该公司出售的哪些车辆配备了Autopilot系统以及该系统的具体运行参数等细节信息。该机构对Autopilot系统的调查可能会对特斯拉产生广泛影响。为了推进自动驾驶的愿景，特斯拉不断突破规定边界，向未经培训的客户发布试验性软件。
NHTSA的调查涵盖了2014年至2021年销售的约76.5万辆特斯拉汽车。NHTSA正在调查的12起事故中，特斯拉汽车在Autopilot系统激活的情况下撞上停靠的应急车辆，导致17人受伤，1人死亡。这些事故大多发生在天黑之后，软件忽视了警示灯、信号灯、警示锥和箭头指示灯等现场控制措施。
NHTSA要求特斯拉必须在10月22日之前提交相关数据。而福特、通用和Stellantis等美国汽车制造商需要在11月3日之前提交相关数据，包括丰田、斯巴鲁、日产和本田等在内的其他汽车制造商提交数据截止日期为11月17日。未能作出回应的汽车制造商可能面临最高1.15亿美元的罚款。
丰田一位发言人表示，公司将遵从NHTSA的要求。大众发言人拒绝置评，其他汽车制造商也没有回应置评请求。
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