10月25日，美国加州一上诉法庭本周裁定，网约车服务提供商Uber和Lyft必须将他们在加州的司机身份性质归类为雇员，而非独立承包人。此裁定可能让这两家网约车服务商的加州22号提案遭遇失败。
针对这一裁定，Uber和Lyft可能不服并提出上诉。
此前，根据加州的一项法律，加州总检察长哈维•贝西拉（Xavier Becerra）和洛杉矶、圣地亚哥、旧金山市检察长共同提出的起诉，要求Uber和Lyft将其在加州的司机身份定性为雇员。按照该法律的规定，“超出常规范围内”工作的人员才能够被定性为该公司的承包商或合同工。
但Uber和Lyft坚持认为，该法律不适用于两家公司，他们应被豁免。此外，两家公司还威胁称，如果强迫将司机归类为雇员，他们将停止在加州的网约车业务。
加州22号提案由Uber和Lyft等相关企业提出，目的是要取代将网约车平台司机归类为员工的法律。
优步和Lyft公司的司机如果被归类为雇员，而不是独立承包人，他们的加班费、病假和费用报销等基本福利将能够得到保障。
Uber和Lyft认为，把他们的司机重新归类为雇员，这将对公司造成不可挽回的伤害。但法官在本周的裁决中说，通过纠正违法行为，两家公司都不会遭受任何“严重或不可挽回的伤害”，两家公司各自的经济负担“不会上升到不可挽回的伤害程度。”
目前，就加州22号提案，Uber正面临群体诉讼。诉讼声称，Uber正在非法胁迫司机，让司机们支持旨在将他们归类为独立承包商的投票。这起诉讼是由两名Uber司机本加明•瓦尔迪兹（Benjamin Valdez）和赫克托尔•卡洛兰诺斯（Hector Castellanos），以及两个加州非营利组织提起。
原告在诉讼书中认为，通过Uber的司机调度应用程序，Uber鼓励其司机和送货工人支持加州22号提案。
“这是一项荒谬的诉讼，毫无根据，完全是为了引起媒体的注意而不顾事实。”Uber发言人马特•卡尔曼（Matt Kallman）在给媒体的一份声明中表示，“这并不能分散人们对事实的注意力：绝大多数的司机都支持加州22号提案，因为他们知道这将改善他们的生活，保护他们喜欢的工作方式。”
无疑，推动加州22号提案获得通过的努力，受到加州这个上诉法庭在本周裁定的重击。
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