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继大众入股国轩高科，丰田与比亚迪成立合资公司，以及宁德时代成为特斯拉未来两年电池供应商之后，又一家传统汽车制造商巨头与中国动力电池企业“联姻”了。
7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 （赣州）有限公司（下称:孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 ）宣布深化战略合作，并入股孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 ，持有后者约3%的股份。
此举是戴姆勒实现“2039愿景”的重要一步。
此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。这项协议将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应，而孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 则可以确保其计划内的产能建设。
据界面新闻了解，在此次入股孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 之前，梅赛德斯-奔驰2019年夏已与孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 在可持续发展领域达成合作伙伴关系。双方交出的第一张成绩单是利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯。
而此次，基于双方共同的愿景——致力于通过碳中和出行共建一个更加可持续发展的世界。戴姆勒与孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 实现进一步“绑定”。
戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员 兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Scha?fer）表示：“我们非常高兴在践行梅赛德斯- 奔驰‘电动为先’战略的过程中迈出关键一步,与孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 进一步扩大合作。通过在战 略层面拓展双方的业务关系,我们正加速推进产品阵容的电动化。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：此次双方深化合作的另一大意义在于，梅赛德斯-奔驰通过入股中国电芯制造商，进一步挖掘与中国高新金沙手机网投老品牌值得信赖 合作伙伴的合作潜力，以支持在全球推进电动化战略。
2019年，戴姆勒提出了“2039愿景”，该战略规划作为戴姆勒通向碳中和出行的路线图，其具体执行路线不仅包括产品电动化层面，也包括运营、生产、供应链各领域。
产品电动化层面，根据规划，到2039年，戴姆勒将实现全系乘用车转变为碳中和产品，即到2039年，奔驰将停止销售传统内燃机乘用车；到2030年时，新能源车型在乘用车销量中占比达50％。
眼下，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV已上市，新生代纯电车型和创领可持续豪华的EQS也即将推出。该公司计划，至今年底，在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型，纯电续驶里程可达100公里。
此外，梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车威霆、纯电凌特和纯电客车目前均已实现量产。
“汽车行业目前正在转型，我们正在碳中和出行的道路上不断前行。”今年5月25日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在接受采访时表示：“我们必须站在整个产业链上全盘思考，涵盖供应链、生产和运营，以及产品等各个维度。”
最初，戴姆勒计划到2022年在欧洲实现乘用车生产的碳中和。“现在，不止于欧洲，我们更希望将这一目标扩展至全球。”康林松表示。而这需要在企业生产和运营的各个环节付诸努力。
当前，戴姆勒已经开始瞄准生产电芯时的碳中和。例如在明年要推出EQS纯电动轿车上将联合供应商，实现电芯的碳中和生产。在戴姆勒的全球动力电池生产网络的“示范技术中心”卡门茨工厂也将以此为目标。
此外，为满足德国的梅赛德斯-奔驰工厂在未来不断增长的需求，孚能金沙手机网投老品牌值得信赖 将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。该工厂将创造多达2,000个新的工作岗位，且自筹建之初就，将按照一座碳中和工厂设计。
梅赛德斯-奔驰正在世界各地积极布局动力电池生产网络。未来，这将包括位于三大洲、七个地点的九家工厂。
通过产品、运营和供应链的全方位举措，戴姆勒集团将持续恪守“加速实现电动化和碳中和目标”这一战略。
【来源: 界面新闻】
