3月4日消息，据国外媒体报道，汽车制造商福特日前表示，消费者要想真正买得起一辆小型电动汽车还需要数年时间。
负责福特汽车电动化改造的达伦·帕尔默(Darren Palmer)透露，由于昂贵的电池和消费者对续航里程的担忧，福特不会推出电动版的嘉年华。
帕尔默所领导的爱迪生团队(Team Edison)是老牌汽车制造商福特用电动SUV打入电动汽车市场的最新努力。
他提到之前的廉价电动汽车之所以失败，是因为消费者普遍对它们的续航续航里程感到不满。
他说:“我们的车辆尺寸越来越小。这是我们的计划，但你不能从小型车开始，因为你目前还不能以客户希望的价格向他们提供想要的所有东西。
“目前电池的成本就摆在那里。要给他们想要的续航里程、想要的功能就要花费更多。单单电池成本可能比一辆小型嘉年华车还高，” 帕尔默在接受采访时表示。
福特去年在英国市场卖出了77000多辆嘉年华，这款车是有史以来英国最畅销的车型。
公司还将于明年推出电动版野马，续航里程可达480公里。电动版野马的起售价为56000美元，相比之下嘉年华的起价为20000美元。
“当续航范围只有一两百公里时，(客户)会非常担忧。只有达到四五百公里才会让他们感到舒适，”他说。“在我们的订单库里，80%的车都是续航里程较远的车型。”
福特已宣布，计划斥资115亿美元对其全部车型进行电动化改造。福特还断然否认了它试图模仿特斯拉的说法。“人们会进行比较，我们显然知道这一点，但(电动汽车)的市场份额目前只有1%。因此存在着大规模增长的空间，每个人都有这样的空间，”帕尔默表示。
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