（原标题：闭店、裁员、保证金难退 二手车电商“达摩克利斯之剑”高悬）
资本“搅局”、闭店、破产、裁员、套路贷、消费者投诉频频……对于二手车行业而言，2019年开局即迎来多事之秋。
日前，瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成15亿美元D轮融资，投后估值超90亿美元，令其成为资本的宠儿。
一半是海水，一半是火焰，二手车电商行业在不断发展的同时，达摩克利斯之剑悬顶，相关的负面消息也从未间断。营销“烧钱”大战、消费者投诉、广告宣传违规被罚等新闻层出不穷。
连日来，有多位消费者网上反映江苏车置宝信息金沙手机网投老品牌值得信赖 股份有限公司（以下简称“车置宝”）、人人车、天天拍车等交易失败不退保证金的情况。针对消费者的投诉、公司融资经营等情况，《中国经营报》记者联系上述公司进行采访，其中人人车表示，用户的保证金会按照顺序退款，且内部流程较多，正常退款是在跟用户协商后15~20个工作日。
天天拍车相关负责人则在接受记者电话采访时称，“我们平台是不收取消费者保证金的，消费环节也不会出现保证金。我们是C2B平台，不做C2C，没有消费者会从我们平台上买车，买车的都是车商。”但记者从上海市闵行区合川路3111号的天天拍车了解到，天天拍车主要做车商拍车，会收取保证金，如果交易不成功会在7个工作日退款。
同时记者致电致函车置宝、优估（上海）信息金沙手机网投老品牌值得信赖 有限公司（以下简称“优信”），截至发稿，未收到相关回复。
消费者屡屡投诉保证金被扣
在纷繁多杂的二手车交易市场，时常有消费者是乘兴而来，败兴而归。记者查询聚投诉信息发现，截至3月14日，与车置宝相关的投诉帖子共有54条、与人人车相关的有322条、与天天拍车相关的有29条、与优信相关的有565条，内容大多是投诉二手车平台不退保证金等问题。
来自北京的金先生向记者反映，今年3月初，他帮朋友在天天拍车平台上买车，在平台的账号上充了2000元的保证金，之后看中了东南DX72015款、1.5T，价格是66800元。
“平台上显示车行驶的里程数是38570公里，但是我朋友实地去看的时候，发现在2017年的时候就跑了59796公里。”金先生说道，“说的近4万公里的车，变成6万公里了。”
据其介绍，因为开始在平台上看不到实车，只能依靠平台提供的检测报告判断车的情况。他介绍，当时轮胎也是显示小于等于4万公里的正常磨损，但等到了实地，用第三方软件检测出车的里程数跟平台提供的不一致。金先生联系天天拍车，得到回复称，“车辆的调表不属于平台的检测范围以内，如果车不要了，就要扣2000元的保证金。”
但让金先生气愤的不止于此，“在平台上买够10台车，2000元就给我申请退款。”他直言，“他们也可以查到实际里程数，但是他们就是不查，现在打电话也没人管。”
海华永泰律师事务所黄剑林告诉记者，一方面，若平台方明知公里数虚假仍做此种虚假表示，则平台方构成虚假宣传，依法应当承担假一赔三等相应法律责任。另一方面，如果该平台仅提供交易服务，相应数据及检测报告均由卖家自行填写或上传，那么该虚假宣传的责任应当由卖家承担。
无独有偶，家住苏州的展先生作为卖主，也告诉记者他卖车时交的保证金也迟迟收不回来。据展先生跟记者介绍，他有一辆二手铃木-奥拓2012款、1.0L手动实用型车辆挂在人人车平台上出售，售价17000元。1月底的时候，有消费者看上车，交易前买卖双方各交给平台800元保证金，共计1600元。约定过户前，要是有一方违约，1600元的保证金均为对方所有。
等到后来去车管所进行车辆过户的时候，买家不想要，即意味着交易失败。展先生说，按照正常的流程，人人车应该将自己以及买方的保证金退给自己。“一开始说保证金会退，当时正在过年期间，说等到年后，15个工作日之后会退。现在早就超过15个工作日了，都快两个月了，打客服电话的时候，他们要么不接，要么就说在退款中。”
此外，展先生告诉记者，他还支付了人人车平台推出的速卖宝服务费899元，根据规定，若是在45个自然日，二手车售出的话，该服务费就归平台所有，反之就会退还给卖主，但现在这笔钱也未收到。
针对此事，记者联系人人车方面，对方表示，用户的保证金会按照顺序退款，且内部流程较多，正常退款是在跟用户协商后15~20个工作日。值得一提的是，3月15日，展先生告诉记者，他们的保证金已退还到账。
黄剑林建议，消费者在购买二手车时，首先，应当找有资质且拥有检测能力的渠道购买。其次，需要注意购车合同的风险承担及质量保证条款。另在付款前最好先到4S店查询维修情况，或找专业机构进行车辆检测，保留好相应单据，以便于日后维权。
门店关闭 频现事故车
据《新快报》报道，2017年我国二手车交易量同比增长19.33%，到了2018年，这个增速却降到了11.46%。原本是二手车销售旺季的年底，12月交易量环比下降4.58%，同比下降1.11%，出现2018年单月交易量首次同比下滑。从原本平稳上涨，到2018年后半年行业出现刹车，2018年二手车电商们的生存环境并不理想。
界面数据统计显示，2017年至2019年1月，5家主流二手车电商平台的渗透率由快速攀升转为下降。2019年1月，除优信二手车外，瓜子二手车、人人车二手车等4家APP的渗透率均不同程度走低。此前易观统计也有数据显示，2017年，中国二手车电商融资事件不足2016年的一半。
面对生存困境，二手车电商开始转而加速布局线下业务。在母公司车好多获得15亿美元D轮融资后，瓜子二手车推出的“全国购”业务仍为直卖模式，目前已在国内近百个主流城市上线。
去年9月，人人车推出二手车严选商城，计划在一年内开设上百家线下门店；瓜子二手车严选直卖店相继在重庆、昆明落地。早在2017年6月，优信推出线上商城体验+线下门店服务相结合的“全国直购”模式。
3月19日，记者接连走访了人人车、优信、车置宝、弹个车、天天拍车，发现车置宝等均有不同程度的闭店现象。
记者走访了位于瑞金南路的车置宝门店，发现该门店也已经闭店，旁边汽修店的工作人员告诉记者，该门店已经关门一年多了。
记者在上海宝山区杨行镇水产西路246号弹个车体验店了解到，在弹个车购车，无论新车还是二手车都有分期付款和全款购买方式，以一辆2017款途观为例，首付2.6万元，月供4100元，月供12期，但是这一年只有对车辆的使用权，并没有拥有权，一年之后可以一次性付清剩下的尾款，也可以分36期付完，粗略算过后，要比全款多付3万元左右。
此外，记者还了解到对于事故车，弹个车存有“猫腻”，该店工作人员刚开始时语气坚定地称弹个车不会卖事故车，记者看了多款车型后，发现一款朗逸的检车报告上标注了事故车，记者随即询问该工作人员，而该工作人员却说：“没事，这个车你可以不买。”
融资烧钱大战
据中国汽车流通协会数据显示，2018年1~12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从具体的市场细分来看，2018年基本型乘用车共交易822.20万辆，同比增长11.56%；SUV 113.56万辆，同比增长30.83%；MPV 78.19万辆，同比增长8.09%。
同时，相关数据显示，2015年，二手车电商广告投放总额超过8亿元，2016年达到12亿元。2017年广告战继续升级，优信招股书显示，2017年公司仅在销售和营销上的投入就达到22.03亿元，占同期总收入112.9%。
值得注意的是，为了支撑起庞大的资金需求，二手车电商们必须不断融资来进行“补血”。
优信集团在上市前，公司已经历了五轮融资，融资总额达到13.6亿美元，投资方包括腾讯、DCM中国、高瓴资本、KKR、百度投资部、Tiger老虎基金、华晟资本等。
据悉，在车好多集团融资当天，瓜子二手车就宣布将持续加大市场营销力度，在资本寒冬中扩大领先优势。相关数据显示，去年6月，天天拍车获得由汽车之家投资的D轮1亿美元；去年9月，大搜车宣布从阿里巴巴、春华资本、晨兴资本等机构获得5.78亿美元融资。
与此形成对比的是，人人车自今年2月份以来，身陷破产、裁员等舆论风波之中；优信二手车自上市以来，经营表现也始终不佳。这使得二手车市场原本“三足鼎立”的局面，或有可能变为“一家独大”。
值得注意的是，今年1月份，车置宝获得债权融资2亿元，由南京银行投资，关于此番融资的用途，记者联系车置宝方面，未获回复。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前接受记者采访时表示，二手车电商之所以在广告上加大投入，是因为他们在组织一种新的方式，这种新的方式必须送达至消费者，培养消费者一种新的习惯，目的是跟他们的规模匹配起来。
【来源：中国经营报 作者：付魁、夏治斌、刘媛媛】
