“我正在抢火车票，急需你的帮助”“去XX的火车票太难抢了，需要你助我一臂之力”“我在抢票，快来帮帮我”……
累计时长40天的春运迁移大潮中，全国旅客发送量预计将达到29.9亿人次。12306网站数据显示，今年春运日均售出车票1117.4万张，占总售票量83.9%。尽管12306多次优化购票体系，并赶在今年春运前上线了“候补购票”功能，也仍难满足返乡大军的需求；一张回家的车票，成了铁路官网、购票平台、第三方抢票软件、车票代购和黄牛党的角力场。
大平台的“加速包”花样
增付50块购买抢票加速包后，小曹终于抢到了回家的票——从北京到沈阳，多花了车票价格的四分之一。
小曹说，“没用加速包的时候，我选了很多车次，坐席也选了很多种，但都抢不到票，后来花钱买了加速包之后，没多久就抢到了票”。
“加速包”几乎成了近几年出行购票软件的必备“抢票工具”，“社群里不管多么三令五申，说不允许发小程序和游戏链接，都一定会有人发帮忙加速的抢票链接。感觉大家回家抢不到票时，加速包就成了最后一线生机”，管理多个社群的王某说。
抢票软件的加速机制基本类似：一些大平台如飞猪，采用“扩散抵费用”的方式，只要用户将加速需求分享到社交网络中，获得一定量朋友点击后，即可免费加速；一些平台则直接采用付费式样，50、100元不定，获得不同的加速等级；更主流的方式则是社交扩散、货币购买二者兼用，同程、智行等平台均采用这种方式。
至于加速的结果，飞猪方面对冲金沙手机网投老品牌值得信赖 回应称，飞猪会员可以使用加速豆对火车票预约提速，加速等级分为快速、高速、光速，光速是最快的，换言之，加速豆越多，理论上抢票成功的几率越高；加速豆只能靠分享给好友加速获得，并不提供付费加速产品。
对于加速的原理，各平台均无明确解释。不过，有业内人士对冲金沙手机网投老品牌值得信赖 透露，实际上自有抢票软件、插件以来，技术上并没有多么高的门槛，都是用各种方式，去不停地刷取12306的购票页面——后者是火车票在网络上的唯一出口。有些平台比较明确，会标出各种不同加速包的性能，如一分钟刷120次、一分钟刷100次；如飞猪这类以高速、光速等形容词标注的，用户自然对差别也心知肚明。
线下黄牛消亡史
相比大平台要么求量、要么收钱的宽容度，小平台和黄牛党们就显得直接多了。
小董最近比较郁闷。“以前抢票用分流，但是因为公司使用VPN的原因，不能一直挂着分流，只好改用新的抢票软件，用了一年但感觉没有原来的好用”，尽管额外付钱购买了加速包，但小董至今仍未抢到车票。
小董口中的“分流”，指的是一款名为“12306by****”的抢票软件，下载软件后，输入12306官网的账号和密码即可登陆，在页面中输入购票信息，点击“开始抢票”，软件就可以自动、不间断地帮助用户抢票。
实际上，这是一款公开的免费分流抢票软件，除一般的乘客用来满足日常购票外，它也是代购车票这类人群的抢票工具。
“我的票加钱请人抢的，抢到了登录自己的账号付款就好”，小张告诉冲金沙手机网投老品牌值得信赖 ，他将个人信息发给车票代购三天后，对方打电话说成功预购了一张票，需要在30分钟内登陆12306付款。成功买到票后，小张还额外向代购支付了100元的手续费。
一位车票代购表示，他代购车票用的就是“12306by****”抢票软件，“用软件也是需要技巧的”，他表示，这些技巧是通过抢票慢慢积累下来的经验，正因为有了这些经验，他开始做起了车票代购。
和过去拿上提前买好的火车票，问“要不要票”的黄牛党相比，现在做车票代购生意的人，提供的更像是一种技术上的支持。也有车票代购已变成成熟的产业链，注册经营范围为“票务代理公司”的票务服务公司、做用户社群、设计表单，交易过程也早已经规模化。
根据冲金沙手机网投老品牌值得信赖 调查统计，目前抢票软件分为主流和小众两种，主流的抢票软件包括飞猪、智行火车票、同程旅游等，既是购票平台，也可为用户提供加速包或加速豆；小众抢票软件既有12306by****、吾*和心*等费用较低适合个人抢票使用的软件，也有一些专门为抢票代购团体提供的高端软件，这种软件仅供出租，价格在每月几百到上千不等。
“手续费硬座100一张、卧铺150、高铁100，不讲价。定金20一张，没抢到可以退”，这位黄牛说，“加速包对我们没用，只能你们用用，意思一下。我们有专业的团队，专业的服务器。”
很多时候，自诩“专业的团队和服务器”会成为黄牛们的招牌，一位出租抢票服务器的商家表示，“服务器可以自动挂单、自动抢，很多人抢票的团队租来抢票，服务器20一天，不包括上面说的软件价格。”
而随着法制体系和铁路局购票系统的不断完善，传统意义上靠关系拿票源的黄牛党已经难觅踪迹。一些倒卖演出及比赛门票的黄牛告诉冲金沙手机网投老品牌值得信赖 ，早前他们认识的车票黄牛党，早已经不再从事倒卖车票的活计了，“查得严”“太麻烦”成了主要原因。
抢票产业从黑到灰
尽管线下黄牛几近消亡，但非官方渠道购买火车票始终是一个灰色市场，仍存在一定风险。西湖公安分局警察洪涛介绍说，“以前的‘黄牛’都是使用虚构购票方式，冒用他人的身份买票，再高价卖出，谋取暴利。”
“现在网站上下载的‘抢票软件’风险也并不小，黄牛使用的抢票软件实际就是一个插件，在技术上门槛低，网上这些抢票插件已不单纯是‘黄牛’问题，更重要的是网络信息安全问题”。洪涛表示，购票者提供的个人信息将被上传至服务器数据库，如果抢票软件将这些数据外售，消费者的个人信息将有泄露的风险，甚至还可能造成经济损失。
据冲金沙手机网投老品牌值得信赖 调查，在黄牛党处购票前，购票委托者需提供的信息包括：出发站和到达站、姓名、身份证号、手机号、一些甚至需要提供12306官网的登陆账号和密码。
而代购车票这件事本身，在经营上也存在一定风险。四川拓泰律师事务所林剑律师表示，“因为现在买票都是实名制，如果经过别人授权委托买票本身不违法，如果是冒用别人身份信息就是违法。但如果大规模的去卖票盈暴利就可能构成倒卖车票罪，具体情况具体分析。比如说，倒卖车票，如果是大规模的经营行为，则有可能会涉嫌无照经营罪或非法经营罪；如果因使用抢票软件引起了铁路系统等网络瘫痪，则是一种行政违法行为，依法可治安拘留。”
但同时，林剑律师也提到，“经购票人同意，使用购票人的身份信息帮购票人购票，我不认为构成倒卖车票罪，这属于有偿民事代理。比如我请你帮我买本书，双方商量好劳务费多少，这本身不违法，法律上你我之间属于有偿的委托合同。”
在技术原理上，各类抢票服务的出现，其实并没有从本质上解决购票难的问题。新一代车票代购们提供的，更像是一种“技术插队”，只不过，这种“支持”背后往往有一定的服务费。
按照知乎用户桥头堡的观点，“抢票软件”并没有改变出行的供需平衡，它做的事情只不过是打乱排队购票的概率平衡关系，“技术插队”。
他的推测是，当第一批少量用户的在“个别插队”大获成功之后，他们作为分子的成功经验不胫而走，市场推动了普通用户向抢票软件用户的过渡。当所有抢票软件用户都来“插队”时，原有的“抢票概率”分配失灵了。因为抢票软件用户不仅做了分子，而且也做了分母。这时候的“插队”已经不是“插队”了，而是“重新排队”。
在这个过程中，所有的排队购票，都成了“秩序维护员”。以前的“秩序维护员”是铁路总局，而现在的“秩序维护员”是行业巨头、“抢票软件”和网络黄牛。
【来源：冲金沙手机网投老品牌值得信赖 作者 ：徐晶琳、罗语嘉】
