据悉，来自柏林的移动初创公司Wind Mobility获得了2200万美元的种子轮融资。该公司主要提供“无桩式”的电动滑板车和电动自行车租赁服务，是Bird和Lime的欧洲竞争对手。
此前，瑞典VOI在Balderton 领投的A轮融资中获得了5000万美元投资；德国Tier在Northzone领投的A轮融资中获得了2500万欧元投资。这三家公司都试图从一开始就提供泛欧洲服务。
换句话说，你一整年都在等待“欧洲的Bird或Lime”的出现，结果三个竞争者几乎同时获得了投资。之前我们曾报道了Taxify、Delivery Hero和Team Europe创始人Lukasz Gadowski都意图进入电动滑板车租赁市场。
与此同时，虽然是美国公司，但是Bird和Lime已经获得了欧洲三大风险投资公司的大量投资。Index和Accel支持了Bird，Atomico支持了Lime。
此次投资Wind Mobility的是来自中国的Source Code Capital和欧洲的HV Holtzbrinck Ventures。该公司表示，这笔投资将用于全球扩张，并进一步开发其电动滑板车产品。Wind目前在西班牙、法国和美国的多个城市运营其电动滑板车租赁服务，并在德国运营其无桩式自行车租赁服务Byke。
值得注意的是，Wind目前正在开发其第一款专为共享市场设计的电动滑板车。联合创始人兼首席执行官Eric Wang表示，这将成为未来的一个重要区分点。
“目前，市场上几乎所有的滑板车都来自Ninebot，但Ninebot 的设计主要针对个人，而不是共享，”他说。“我们自己的滑板车专为共享而设计：更长的电池续航时间，可更换的电池，更强的爬坡能力，更坚固，也更适合共享。我们也可以根据某些城市的需求定制滑板车。这让我们在继续满足客户需求和监管要求方面具有优势。”
除此之外，Wind Mobility还开发了一种专有的“物联网技术和通信模块”，该公司称这种模块可以使滑板车的定位精度更高。该系统还能够向Wind通信模块隔空传送更新，以远程控制滑板车的某些功能。
例如，它可以让滑板车上的灯通过Wind应用上的点击进行闪烁，这样用户和运营人员就可以在晚上更容易地发现滑板车。“我们可以通过服务器改变每个城市车队或某些滑板车的速度限制。一旦滑板车被带出运营区域，我们还可以通过通信模块将速度限制在零，”Wang补充道。
像该领域内的其他欧洲玩家一样，Wind表示，它正在与地方政府开展合作，解决流动性问题，并减少城市地区的拥堵。
“欧洲的滑板车市场仍然相对较新，”Wind CEO表示。“更大的竞争仍然是将更多的用户从使用汽车转向使用滑板车和公共交通工具。我们处于这一转变的前沿。我们期待着与城市和当局的合作，并为这一日益增长的需求提供服务。”
【来源：猎云网（微信号：ilieyun）】
