据国外媒体报道称，特斯拉CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）在本周向特斯拉全体员工发送的邮件中表示，公司第二季度Model3的产能数字或许会让那些特斯拉的质疑者们感到失望。
同时，马斯克还在这封电子邮件中附上了CNBC的报道链接。该链接的主要内容是，高盛分析师大卫-塔姆波里诺（David Tamberrino）预计，特斯拉的Model3实际发货量将为2.2万辆，高于他此前预计的1.9万辆，但仍然低于分析师平均预计的2.8万辆。他的估计来自于InsideEVs.com、GreenCarReports.com以及欧洲多个国家车辆登记处的数据，并在报告中重申了自己对特斯拉的“卖出”评级。
塔姆波里诺还基于特斯拉此前Model 3生产过程中出现的诸多质量和生产节拍问题，而质疑该公司对该车型的生产稳定性问题。为了解决这些生产问题，特斯拉已经在弗雷蒙工厂增加了额外的生产线，甚至在3周内搭建了一条安置在巨型帐篷内的全新装配线。
在另一方面，塔姆波里诺预计价格较高的Model S和Model X发货量将分别同比增长4%和5%，总数将略高于FactSet统计中分析师平均预计的2.23万辆。
“他们可能会幡然醒悟的:)”马斯克在电子邮件中这样写道。
截至目前，特斯拉和高盛发言人均拒绝对此置评。
不过即便特斯拉没能实现此前承诺的Model 3量产目标，部分投资人或许也会因为各种各样的原因给予其更多耐心。
比如，巴伦机会基金（Baron Opportunity Fund）投资组合经理迈克尔-利浦特（Michael Lippert）就表示，公司虽然十分关注特斯拉能否在今年底实现周产5000量Model3的目标，但同时也更关注该公司在每辆车上的利润空间。利浦特不久前刚刚参观了特斯拉位于内华达州的超级工厂，特斯拉当时告诉他“公司目前的生产瓶颈主要存在于车辆底盘和车身的组装流程上”。
特斯拉目前是巴伦旗下的巴伦机会基金第五大持仓股,该基金在2014年6月首次买入特斯拉股票。而在利浦特参观完特斯拉工厂后，该基金已经买入了更多特斯拉股票。
风险资本公司Loup Ventures分析师吉恩-蒙斯特（Gene Munster）则预计，特斯拉在第二季度最后一周的Model3产能将为4300-4900辆左右，没有达到此前目标。
事实上，根据来自金沙手机网投老品牌值得信赖 媒体Electrek的独立报道指出，特斯拉已经解决了Model 3的主要产能瓶颈之一。特斯拉生产经理约翰-托汗（John Totah）称，“负责为Model3生产电池组件和驱动单元的超级工厂1号车间已经率先完成了既定的生产目标”。
截至美国东部时间周三收盘，特斯拉股价为344.5美元，当天基本持平。今年到目前为止，特斯拉股价已经累计上涨了10%。另外，该公司预计将于7月初公布第二季度具体生产和发货数据。（综合/汤姆）
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