5月26日据路透社消息，特斯拉刚刚与多位针对公司提出集体诉讼的Model S和Model X车主达成了和解协议。之前这些车主表示特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统“基本无效而且具有明显的危险性。”

圣何塞联邦法院在当地时间本周四晚宣布了这项和解协议，但仍需要美国地区法官的批准。

特斯拉在一份声明中表示，作为拟定和解协议中的一部分，希望能为客户做一些正确的事情。特斯拉已经同意对那些购买2.0版本Autopilot系统但依然不得不耐心等待更长时间的消费者进行赔偿。

特斯拉表示：“自从2016年10月推出第二代Autopilot硬件以来，公司一直都在提供软件更新服务，并且让Autopilot功能有了重大的改进。”同时特斯拉还表示该协议面向全球消费者生效。

此次赔偿的消费者为2016年到2017年期间花费5000美元升级Autopilot系统的用户，另外特斯拉已经同意将额外500万美元投入到结算基金中，用来支付支付律师费和其它费用。

这一集体诉讼受到了汽车和法律界的密切关注，因为这是特斯拉在辅助驾驶技术方面遇到的唯一已知诉讼官司。

最近几个月，两位特斯拉车主在开启Autopilot系统的情况下发生车祸，随后特斯拉的这项自动驾驶功能受到了越来越多的关注。而最近的一次事故发发生在今年3月，目前正在接受监管机构的调查。

Autopilot系统在2015年发布，是一种增强式的巡航控制系统，能够实现部分自动驾驶功能。美国国家公路交通安全管理局在2017年5月的一份报告中指出，使用Autopilot可以降低40%的交通事故概率。但本月初该机构又澄清，作为监管机构，自身对这项技术的评估不具有有效性。

在2017年向圣何塞联邦法院提起的这起集体诉讼中，来自科罗拉多州、佛罗里达州、新泽西州和加利福尼亚州的6名特斯拉Model S及Model X车主表示，该公司存在隐瞒信息的欺诈行为，并且违反了美国消费者保护法。

根据起诉书介绍，特斯拉车主表示自己已经支付了5000美元来为自己的汽车配备Autopilot功能。虽然该系统承诺提供额外的安全特性，但实际上“根本无法操作”。

几位原告表示，诸如自动紧急制动、侧面撞击预警等功能均不起作用，也并不可靠。

车主表示Autopilot系统并不安全，经常会突然自动刹车，或者在接近公交车、卡车等大型车辆时刹车失灵。

另一方面，在本周三，美国两家消费者权益保保护组织呼吁FTC（美国联邦贸易委员会）针对特斯拉进行调查，理由是该公司Autopilot辅助驾驶技术的广告存在“欺骗性和误导性”。

在两家消费者组织在写给FTC的信函中声称，无论是特斯拉一系列的广告和新闻稿、还是该公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）的声明都具有明显的误导性，欺骗消费者认为Autopilot要比实际上它所能起到的作用更安全、更强大。

该组织在信中表示：特斯拉是目前唯一一家将二级自动驾驶作为“自动驾驶”功能推广的汽车厂商，该公司的驾驶员辅助系统被命名为Autopilot，让人误以为有完全自动驾驶的能力。（编译/音希）

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