前天我们发起了一个关于东南亚市场Uber与Grab的投票，最终结果如下：

看起来大家都普遍看好Grab，这也与Grab最近一系列的大动作和Uber接连在东南亚市场受挫有关。从用户体验来讲，大家普遍反映Grab比较便宜但是Uber体验更好。

当然，也有一些人认为一切都会在监管部门的掌控之中。而在选择了其他的朋友里，有人脑洞大开告诉我们最终赢家可能会是钢铁侠埃隆马斯克。

目前，资金对于Grab来说不是问题，这一点从他们最近高额补贴挖角康福德高(Comfort-Delgro)就可见一斑---康福德高是新加坡最大的出租车公司，在新加坡有约16000辆出租车，Grab本月三号针对新加坡市场发出通知，康福德高司机只要跳槽到与Grab合作的任何一家出租车公司，便可享有每日50新币的折扣补贴，而如果他们跳槽到Grab合作的租车公司成为私召车司机，只要每周完成20趟业务，就可以享有每月1688新币的折扣补贴。此外，首次在Grab注册的康福德高出租车司机，或者推荐康福德高出租车司机注册的介绍人，都可以当场获得100新币奖励。

据悉，消息发布一周以来，Grab已吸引了超过1500名康福德高司机注册Grab。

这一现象也直接导致康福德高股价下跌。

这一点对于Uber来说也是一个打击。Uber上月刚传出要与康福德高商议战略合作，将康福德高庞大的车队资源与Uber平台相结合。毕竟在出行市场，车辆投放量是决定市场份额的一个重要因素。

Uber一边要处理近期公司文化和管理方面带来的问题，一边要忙着在全球出行市场上应对不同的对手。而新任CEO提出的上市计划，则要求Uber在抢占市场的同时，尽量让自己的财务报表好看一点。

但是同时也有另一种声音存在，软银和滴滴目前已经持有Grab 60%的股权，而近期又有报道传出软银和滴滴领投的新一轮对Uber高达80-100亿美元的融资即将尘埃落定。再加上前段时间爆出的软银想要撮合Ola和Uber在印度市场的整合。这不难让我们联想到，软银和滴滴在这些出行大战背后，究竟在下怎样的大棋。