北京时间7月18日消息，法乐第未来（Faraday Future）处境困难，它还没有稳定下来，就在此时，公司又聘请一位知名高管加盟。

宝马Project i电动汽车团队主管乌瑞克·克兰茨（Ulrich Kranz）已经加入法乐第未来，他在德国宝马公司工作了30多年。克兰茨将会担任法乐第未来的CTO，他的任务就是将1050马力的FF 91从概念变成现实，法乐第未来缺少现金支持，主要投资者乐视创始人贾跃亭也出现了财务危机。

克兰茨接受电话采访时表示：“我不是一个经常跳槽的人。”对于自己的离开，克兰茨认为一些人可能会感到惊讶。不过克兰茨却说：“了解我的人都知道我能够承担风险。我一直跳进不同的项目工作。”

就现阶段而言，说法乐第未来存在风险可能还有点保守。几个月前，内华达州政府官员对贾跃亭的财务支持表示怀疑，上周，法乐第未来搁置了内华达州建厂计划，工厂投资约为10亿美元。贾跃亭因为创办乐视身家暴涨，后来他积极进入电影、智能手机市场，投资几家汽车创业公司，结果导致资金短缺，法院已经冻结他所控制的巨额资产。

上周法乐第未来搁置北拉斯维加斯建厂计划时曾表示，公司正在寻找其它工厂，以求尽快启动FF 91的生产。5月份，法乐第未来曾计划融资10亿美元，以便安全化解贾跃亭造成的困难。

虽然面临诸多挑战，法乐第未来仍然吸引众多顶级高管加盟。德银前CFO斯特凡·克劳泽（Stefan Krause）年初时加入法乐第未来，担任公司CFO，后来还兼任COO。尼克·桑普森（Nick Sampson）是公司的创始人，他担任法乐第未来研发、产品开发高级副总裁，当年桑普森曾在特斯拉工作过，帮助公司开发过Model S和Moldle X。

为什么离开宝马前往法乐第未来？克兰茨是这样说的：“我审视过产品以及产品背后的开发者。正因如此我想加入进去，想贡献一己之力，让公司为产品的推出做好准备。”

1月份，法乐第未来FF 91开始接受预订，订金5000美元，可以退还，公司没有透露FF 91的总零售价是多少，它的目标是在2018年开始生产汽车。

（新浪金沙手机网投老品牌值得信赖 讯 /中天）