一群身上纹着龙刺着虎的人叼着烟，拿着棍棒在街上行走，看到不顺眼的人抡起棍棒就打……这就是人们熟知的黑社会。互联网的高度普及，诞生了腾讯、京东、百度这样的互联网巨头，也滋生了凶残霸道的网络黑社会。

红红火火的618电商促销刚结束，京东就被裂帛和乐视超级电视炮轰，缘由是京东霸道的要求两家加大优惠补贴，以提高销售业绩。套用网民的一句话，堪称电商巨头的京东，对于供应商和商家的态度非常强硬，不服就怼。此前，京东还跟神舟电脑开撕，原因是神舟电脑对京东要求的高补贴力度不满意。

其实，类似的互怼和开撕并非只是电商行业的专属，国内很多互联网领域都有类似的情况。就在合作伙伴炮轰京东余波未了之时，共享单车领域也发生了一场激烈的口水战，导火索是多家调查机构称ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜稳居第一。当时，ofo投资方金沙江朱啸虎在朋友圈里转发了媒体ofo领先的报道，结果遭到腾讯掌门人马化腾的阻击：从微信支付看摩拜高一倍多，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。

显然，作为摩拜投资人的腾讯对于ofo的领先很不满，并不惜曝出了摩拜微信支付的数据。对此，一些业内人士称，腾讯的这一做法会让他的小伙伴们胆战心惊，因为这些小伙伴们接入微信后，数据是暴露给腾讯的。现在，腾讯为了自己的投资对象，不惜拿客户的数据反击对手，要知道这些数据是商业机密啊。看来，为了自己的利益，腾讯真的很霸道。

腾讯的霸道，已经到了不允许说自己投资对象的地步。不过，腾讯在共享单车领域还是没有话语权的。众所周知，ofo活跃用户、用户增速领先摩拜的结论，是多家调查机构得出的数据。马化腾在朋友圈阻击ofo投资人朱啸虎，仅仅拿微信平台的数据做比较有失公允，因为摩拜与ofo的运营数据，微信平台的数据只是其中一部分。ofo的用户增长速度之所以领先于摩拜，原因是多方面的。具体来说，ofo有以几个优势。

一、ofo出色的骑行体验。摩拜单车以笨重著称，既便是改进之后，也难以与ofo小黄车相提并论。为了给用户提供更好的体验，ofo与飞鸽、凤凰等传统自行车工厂合作研发新品，而摩拜则是选择了富士康生产自行车。的确，富士康拥有多年的代工经验，但在自行车设计水平远不如飞鸽丰富。

二、开放平台助力ofo用户高速增长。目前，摩拜除了可以通过自有App接入外，还接入了微信。相比之下，拥有开放平台的ofo，已经与滴滴、支付宝、百度地图等多个合作伙伴展开了合作。另据透露，ofo还会接入更多的平台，为用户创造更出色的体验。

三、生态链的优势。共享单车这个行业，本质还是一个技术活。从供应链，到投放，再到推广运营，ofo已经搭建了一个完整的生态链。供应链端，与飞鸽、凤凰等自行车厂商合作，并根据市场需求安排最近的工厂生产，降低了物流成本。此外，ofo还将信用体系引入共享单车的生态，对单车骑行者的行为进行规范。

显然，微信平台的数据无法客观真实的反应出ofo的实际经营情况。既便如何，马化腾依旧反击朱啸虎，看来腾讯确实有点不服就怼的意味。事实上，腾讯的霸道早就响彻大江南北。2010年7月，《计算机世界》刊登了一篇题为《“狗日的”腾讯》封面头条文章，文中把腾讯作为互联网公敌进行批判，将互联网商业竞争写成了不可调和的恩怨。《计算机世界》还大胆的采用了一只身中多刀的腾讯企鹅作为其封面。

《“狗日的”腾讯》一文刊发后，腾讯被置于舆论的风口浪尖，一些创业者称腾讯是横在互联网创业者前面的一座大山。美团网CEO王兴甚至发出“有什么业务是腾讯不做的吗?的感慨，因为腾讯上线了QQ团购。客观地说，腾讯不顾一切阻击对手的做法，已经有了浓厚的“网络黑社会”气息。就在上个月，腾讯视频员工与优酷员工在一场晚宴上大打出手，这与黑社会的行径有何不同?

环顾业内，很多互联网巨头在正常的商业竞争中都非常的霸道凶残，与现实中黑社会的做法高度相似。在外卖领域，美团此前与饿了么发生过多起斗殴事件;在团购时代，美团也与窝窝团的员工发生过暴力事件。尤其是最近几年，随着竞争的加剧，一些互联网巨头在竞争的同时，一言一行就在互联网上开骂，甚至在线下动手。仅就做法而言，很多互联网巨头的做法与流氓地痞无异。

最近两年，很多行业巨头开始合并。视频领域，优酷与土豆合并;网络约车领域，滴滴吞并了快的后，又与Uber合并;团购领域，美团与大众点评合并……类似的并购还在继续，这也成为很多互联网行业巨头霸道的资本。行业整合后，互联网领域每个细分行业可谓是一家称霸，不服就怼也就不足为奇了。

眼下，京东被炮轰，腾讯为了投资伙伴不惜拿商业机密回击对手……很多互联网巨头正试图成为各自领域的规则制定者后，还要充当裁判者。不难想象，再不进行约束，国内互联网就会充斥着更浓重的黑社会气息。

【来源：IT那些事儿】