经常网购“剁手”的你应该不会想到，不久的未来中国将年消耗300亿个快递盒，如果用长 6 米、载重2.5 吨的卡车运输，车队将长达 3600 公里，可从北京一直排到新疆喀什。针对快递盒大多用一次就丢的浪费问题，作为2017年中国绿色仓储与配送标杆企业，苏宁物流在第四届中国（国际）绿色仓储与配送大会上，分享了在智慧物流的一系列“绿色创新”。

绿色仓库、绿色运输、绿色配送，已经构成了苏宁物流绿色行动的三把利刃，发力在快递从产生到配送完成的每一个环节。仓库中的绿色包装就是快递环保的重点，对此，苏宁物流设计了多维度的创新措施：回收包装、简化包装、减少二次包装以及合并包装。

据了解，截至2016年底，苏宁物流共回收了200万个包裹进行循环使用，年节约包装成本约160万元。而简化包装，同城商品利用周转箱周转，则提升了70%运输装载率。小家电与整件出库商品，由原包装配送，发货效率平均提升45分钟，用户可以更快地收到自己购买的商品。针对同一用户下的订单，在合并包装上，苏宁物流平均每天减少了12400个包裹，订单分单率降至30%，年降成本450万元。

除了在常规纸箱的精简上下功夫之外，苏宁物流在包装材料上也不放弃尝试。绿色包装的新型项目——“漂流箱计划”目前已上线。“漂流箱”，即用可循环的塑料料箱代替普通纸箱，用户收到快递后取出商品，并将料箱放回苏宁自提点或者交由快递员带回作循环使用。每个漂流箱循环2000次，大约可节约1棵10年树龄的树木，预计“漂流箱”在全国范围投放后，苏宁物流一年节省下来的快递盒可绕地球一圈。

除此之外，苏宁物流包裹采用的面单均为100*100mm和100*150mm，包装胶带统一为48cm宽。相较于行业内普遍的大面单模式和53cm宽的包装胶带，苏宁物流在精简包装这一细节上也从未放弃过努力。

运输中的汽车排放、商品损耗等，也是需要改善的方面，苏宁物流就采用了“带板运输”的方式。简单来说，就是货物下放一块大板子，平板上码放货物，下面有供叉车货叉进出的空间，使得货物可以以托盘为单元整体运输。这种方法，不仅极大的提高了物流作业效率，更重要的是，降低了运输次数，减少了油耗排放。同时，托盘采用缠绕膜进行加固，商品的破损率几乎为0。

“我们想做的就是为环境多添一点‘绿’，这是一份沉甸甸的社会责任。”苏宁物流相关负责人表示。结合了智能化、标准化、可降解、可融合四大方面的苏宁绿色物流，未来将给社会、给用户带来更多的惊喜。