最近几日，又有多名易到车主向蓝鲸TMT抱怨称，今年以来，他们通过易到平台接单，却频繁遭遇无故静默或暴力扣款，易到方面仅以一条“您存在订单违规行为”的短信通知车主，却不告知具体的违规行为，令车主难以申诉。

具体表现为，易到车主在正常接单的情况下被判定为风控订单，直接被系统静默一定时间并没收订单收入；甚至有些车主在与易到客服报备相关订单并被允许之后仍遭遇风控处罚。更令他们感到气愤的是，易到方面对于车主的判罚通知仅简单地以“您存在订单违规行为”告知，车主对于其如何被判违规都无从知晓，只能依靠猜测去进行申诉，申诉成功率可想而知。

1、易到暴力判罚车主，霸王条款？

山东有一位易到车主黄先生向蓝鲸TMT反映，今年10月，他遭遇易到风控系统的判罚，账户直接被扣款，经过向易到官方申诉也以失败告终。

据黄先生表示，10月15日，他搭载一名非本人叫单的乘客往返于青岛火车站和琅琊台风景区，在上午的去程时，到达目的地后叫单用户才发现账户余额不足，便要求黄先生先行垫付65元，加入午后返程订单的高速费中。之后，黄先生按照用户的叮嘱将65元代充值费加入到高速费中，因此产生了风控处罚，并非恶意添加附加费。

在收到风控短信后，黄先生立即向易到方面指定的邮箱发送申诉邮件，并将叫单用户的电话、订单详情以及用户要求代付的短信以图片形式附在邮件中。但是，易到方面回复的短信称，“您的申诉订单经再次核查后，因违反规则，申诉失败”，这让黄先生很受伤。

据黄先生称，今年11月，他在正常接单的情况下，再次被易到风控。但如下图所示，易到只是发送“系统判断您存在订单违规行为，风控违规订单及奖励不予结算”的短信告知车主，并不提及具体的违规行为。黄先生表示，他并不知道为何违规以及哪里违规，这给他的申诉增加了麻烦。

福建一位车主与黄先生有类似遭遇，他控诉道，“易到罚司机的钱只单方面发个短信作为通知，司机申诉一般都失败，也只是发个短信告诉你失败了，简直就和机器自动回复一样。从风控到申诉，易到都不向司机提供证据，根本就是自说自话！”

业内人士分析指出，易到的风控规则不应该是“霸王条款”，如果车主的确存在违规行为，至少需要告知是哪个订单存在何种违规行为；若车主提供了相关证据排除恶意刷单，易到方面仍没有改变对黄先生进行惩罚的态度，不得不让人怀疑易到存在暴力判罚的可能。

2、订单异常报备过后仍遭风控，变相敛财？

除了被指暴力判罚车主，存“霸王条款”嫌疑之外，还有车主投诉易到称，其在接单过程中遇到系统障碍，导致公里数异常，向易到客服报备并得到允许继续接单的情况后，之后车主仍因此被易到风控处罚。

据另一位易到车主爆料，他于今年10月26日开始接第一个订单，将乘客从岳阳大酒店送往岳阳东站，在到达目的地后，易到系统显示此订单公里数为0.00公里。该车主立即致电易到客服询问，客服回复称系统故障，可以帮车主修改公里数，并允许其继续接单。

但此后两天，该车主所接的订单都遇到同样问题，公里数均为0。期间，他也曾再次致电易到客服，得到与第一次同样的回复，他这才安下心来接单。

不料，该车主于29日发现，尽管在发现订单异常后，他及时向易到方面报备，并得到继续接单的允许，但他此前三天的订单收入最终还是被易到风控扣除。

据其他车主透露，在向易到客服报备后，客服都会提醒道：“已报备成功，但此报备不作为投诉及风控依据。”

蓝鲸TMT通过调查发现，在“易到吧”和“易到用车吧”内抱怨此类现象的车主还有很多。其中，网友“rollingmusic”表示，“说行车轨迹不规范，我把定单号一个一个报给客服，全没问题。”但就在订单没有问题的前提下，该网友还是被易到判定静默导致其无法接单，询问客服就只得到一句“系统判定，人工无法查询”，被静默无法接单的苦果只能自己承受。

多位车主对此愤愤不平，认为车主在征得易到方面同意之后进行的订单，依然逃不掉被判风控的命运，是无法令人信服的。动辄一两百，高则上千的订单收入就这样被易到没收，甚至引发了部分车主对易到借风控为由变相敛财的猜疑。

3、风控短信滞后订单1-2天发送，易盾系统“实施拦截”存水分？

实际上，易到针对司机端的风控系统早在今年4月就已推出，当时，易到技术团队研发出了打击刷单的“易盾系统”，号称可以凭借设备指纹技术、身份信息系统与人脸识别系统，对司机的可信行为建立分值进行风险评测。

据易到方面表示，在易盾系统的研发中，易到技术团队通过对1032万个订单采样分析，最终建立了300余个刷单模型，可根据以往收集的数据中不同场景建立几十种反作弊规则，能及时分析发现新的风险进行实时拦截并进行智能处罚。

值得注意的是，有多位车主对于易到提出的“实时监控和拦截”提出质疑。黄先生认为，既然易到宣称风控是由系统自动抓取、监测和拦截，那么风控短信应该与订单同步。而现在的情况是，易到方面给车主发出的风控短信往往都是滞后于订单1-2天，根本无法起到“实时拦截”的作用，而事后罚款又如此霸道，不听车主任何解释，让人怀疑这是以回笼资金为目的进行的风控。

蓝鲸TMT试图与易到方面取得联系询问此事，但该公司官网除了有产品对接、用车合作及广告招商的邮件地址之外，并无其他联系方式。蓝鲸TMT致电易到客服询问，对方称，易到的风控新规主要是为防止司机刷单而制定的，由系统自动抓取订单进行判罚处理，人工无法干涉。而对于为何风控短信滞后发送、报备后的订单仍遭处罚，以及驳回车主申诉的标准，客服均表示请以易到官方发送的短信为准。

结语：

从上述易到车主的遭遇来看，假若因为制定了风控规则，就依此对所有车主采取“一刀切”的对策，很可能在惩戒恶意刷单车主的同时，连带着损害遵守规则车主的利益。

对车主而言，触碰到风控规则红线而被罚的确情有可原，这并不委屈。但易到应该让车主明白自己到底违反了哪条细则，让车主心服口服地认罚怎么也好过用一条简单的短信打发，甚至让车主质疑。

另一方面，若车主的违规操作事出有因且并非恶意，车主还有相关证据能自证清白，易到方面也理应收回对车主的惩罚。与之对应的是，若易到驳回车主的申诉，也应提供证据证明。