根据路透社的最新消息，网约车软件Uber和Careem目前已经在阿联酋首都阿布扎比暂停服务。Careem营销和通讯副总裁克里斯汀·伊德(Christian Eid)表示，之所以阿布扎比政府勒令停止网约车服务，是因为司机的牌照出现问题。同时阿联酋《国民报》也报道，有多达50名的Uber和Careem已经被捕，其中部分司机是因为违反规定而被拘留。

一提到网约车，好像就有说不尽的话题。虽然它确实让我们的出行变得更加方便了，但却存在着很多的问题。那么究竟网约车服务遇到了什么问题呢？我们一起来看一下。

网约车的管理问题：

就像开头所讲，阿联酋的Uber和Careem因为司机牌照问题导致了暂停服务。而无独有偶，在上周，有报道称Uber将在9月份正式退出澳门。其原因正是因为澳门的Uber司机们在运营服务的10个月内，一共被罚了超过1000万澳门元（约合125万美元）的罚款。

网约车虽说与出租车提供着相同的服务，但是它更多的是利用社会的闲散车辆来作为服务的载体，这样一来在管理方面就会变得十分困难。

社会闲散车辆资源再利用问题：

本来网约车出现的初衷就是为了更好地利用社会的闲散车辆，进而对公共交通压力及交通工具承载压力起到缓解作用。可是当网约车行业变得十分火爆的时候，人们便开始争先恐后的进入这个行业。

更有甚者为了做一名全职的网约车司机，不惜花钱购买汽车。这就导致了短时间内社会上涌现了大量的网约车车辆，严重影响了交通运营。

网约车服务在烧钱之后的运营问题：

网约车一开始的时候十分便宜，但随着时间的推移，优惠的力度及对司机的补贴开始变得越来越少。特别是在Uber与滴滴合并之后，某种程度的垄断让目前国内的网约车变得不再“亲民”了。

在8月18日，滴滴开始推出了新的计价方式。之前乘客与司机的计价标准一致，可是经过调整之后，司乘两端就会采用不同的标准分别计价。虽然整体的收费与之前差不多，但已经有不少的司机表示自己的订单及公司给予的奖励越来越少。

虽说问题多多但依旧是一种发展趋势：

虽说网约车的问题不少，但是比起传统的出租车来讲，依旧拥有比较大的优势。首先比起传统出租车，网约车可以做到随叫随到。其次网约车大部分是私人汽车，所以在汽车的款式及舒适度上都要比传统出租车更好。最后，在经过了一段时间的“烧钱”举措之后，很多乘客已经习惯在出行的时候选择网约车服务。所以即便优惠幅度下降了，大部分的用户依旧会有种“回不去”的感觉。

【来源：科客网】