特斯拉目前在世界各地设有495个超级充电站，这些位于大城市之间的高速公路旁的充电站设立之初就不是为了给本地用户提供服务，但仍有一些Model S的本地车主频繁使用，使得超级充电站资源变得紧张起来。特斯拉CEO伊隆 · 马斯克(Elon Musk)今年6月曾在股东大会上表示，该公司可能必须要向滥用超级充电站的用户发出通知。

本周，特斯拉就向部分Model S车主发出邮件，要求他们不要频繁使用专为长途旅行者设立的超级充电站，不过这引起了部分Model S车主的不满。

特斯拉的邮件中写道：由于您是本地超级充电站的频繁使用者，所以我们要求您减少对本地超级充电站的使用次数，并在充电完成后尽快将Model S开走。如果Model S车主能在家中充电，便可将超级充电站的宝贵资源提供给最需要它的人。

由于特斯拉的这封邮件只是发给了部分车主，并且没有透露收到此邮件的用户是如何选择的，一些用户在论坛上抱怨，自己并不经常使用超级充电站，却收到了这封邮件。还有车主觉得，特斯拉的这封邮件措辞不当，让他们“不爽”。

70岁的加州特斯拉车主比尔-汉密尔顿(Bill Hamilton)表示他通常都在家中给Model S充电，而距离他家最近的两个超级充电站大约都要25英里(40公里)。他表示很赞成这封信的初衷，但认为特斯拉发错了对象，且”他们发信时采用的算法完全错误。“对此，他调侃”这个程序可能是暑期实习生写的吧“。关于措辞问题，他表示了宽容和理解，”沟通也不是特斯拉的特长“。

特斯拉现在几乎以一天一个的速度增加超级充电站，但仍然不能满足所有用户的充电需求。随着充电网络的扩张，特斯拉也觉得有必要进一步规范它的使用，而引导用户建立一套合理的使用习惯显然是目前解决充电难这一问题的最好办法。

“为用户提供永久免费的长距离行驶是超级充电站的初衷所在。”马斯克在股东大会上说，“现在还有一些人经常使用本地的超级充电站。我们希望向他们发出提醒，让他们知道偶尔这样虽然做很酷，但这主要是为长途旅行设计的。”