徐媛园

前天刚刚结束“免费坐快车”活动的滴滴快的，昨天开始又在全国12个城市开启“出租车100%应答” 活动，滴滴官方承诺在活动期间“叫出租就有车，全平台来接你”，如有乘客打不到车还将免费获得出租车券作为补偿。

扬子晚报记者昨天采访多位南京市民和出租车驾驶员，不少乘客都觉得，滴滴的这项新服务挺好，但有点“强制服务”了。此外，记者了解到，这几个月南京出租车正在更型，3000多辆出租车到期后，驾驶员们的续签率却并不高。

扬子晚报全媒体记者

徐媛园

记者探访

不想叫专车还要电话取消，乘客觉得不方便

“早上打出租车，结果来了一辆专车，我以为是黑车，就打电话去客管处投诉了。”乘客郑先生告诉记者，“后来才知道是专车。”郑先生觉得，滴滴新推出的这个功能不是太方便：“我不打专车，为什么呢，一个没有发票，不能报销，另一个要网上支付，我50岁了，搞不定这个事情。”

乘客刘小姐昨天也遇到了“叫的是出租车，结果专车来接驾”的情况。“我一看，赶紧打电话过去取消。这倒好，车没打成，还额外付了电话费。这属不属于强制服务？”

在采访中，不少乘客都不太支持这个新功能，但不少人都表示了对滴滴推出这个功能的理解：“以前大家都不知道滴滴快车、专车，就像这次补贴15元的活动，好多人都以为是出租车。现在这样一强制，好歹大家都知道了。”

市场观察

南京目前出租车续签率低，的哥们普遍在观望

南京六、七、八三个月，有3000—4000辆出租车更型，驾驶员合同到期，面临续约。涉及到的驾驶员大概有七到八千人。

但记者了解到，目前续签率很低。一家出租车企业的一个车队，有230多辆车的驾驶员面临续约，目前为止，只有30多辆车续约。其余两百多辆车的驾驶员大部分都已明确表示不再续约。

但不开出租车的驾驶员们却也没有立即转投专车。“在家闲一闲，看看情况。”从一家出租车企业“退”下来的老驾驶员刘师傅告诉记者，“如果国家出台政策，明确专车身份，我就打算去开专车。毕竟没有份子钱，挣的也不少。如果国家政策说专车不行，那我再回去开出租车，南京现在闲置了好多出租车在那，我回去也照样有活干。”

不少驾驶员觉得“有点憋屈”，昨天没上路营运

滴滴打车在活动开展前，就给南京驾驶员不少补贴，比如每天接3单，就奖励20元，每天接5单，奖励40元。但这并不能打消驾驶员们内心的顾虑。“这两天我们在街上跑，到处是用手机打车的乘客，但一看打的就不是出租车。”南京一位比较著名的网络名人的哥告诉记者，“当初滴滴是通过出租车来扩大市场、打开局面的，现在又利用我们出租车来宣传专车、快车，说心里不憋屈，也是不可能的。”记者了解到，由于这两天南京出租车驾驶员的营收普遍减少了1/4，昨天有小部分出租车驾驶员觉得“心灰意冷”，就没有上路营运。

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滴滴顺风车6月1日上线

后续在南京还有大动作

一直备受外界关注的“滴滴顺风车”即将推出，此前滴滴内部相关运营团队曾表示，滴滴顺风车计划6月1日上线。

不过，一号快车和滴滴顺风车在服务的导向上存在不同。滴滴方面回应，一号快车是以乘客的需求作为主导，乘客在平台上发出用车需求，司机根据乘客的需求，带乘客去往目的地。顺风车则是以司机为主导，司机首先从一个地方去往另一个地方，乘客才能搭载，顺风车搭载乘客也没有早晚高峰等限制。此外，一号快车更多地服务于对车辆需求相对紧急的乘客，而拼车如顺风车业务则在时间性上的要求相对不那么高，比如乘客提前15分钟预约即可。

目前拼车行业主要的竞争者包括51用车、微微拼车、爱拼车、天天拼车等等。最近，几家拼车APP都在提高自己的补贴力度，从以前每单几元钱到十几元钱，到补贴20多元甚至50元。滴滴顺风车上线后，滴滴后续还将在南京有大动作。