今日，新能源汽车分时租赁平台“友友用车”正式宣布停止服务。 

据友友用车公告称，目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，但用户最为关心的账户退款服务将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还。

2016年8月，就有相关人士爆出新能源汽车分时租赁平台“友友用车”正在进行裁员，并正在处理后续事情。 

“现在正在裁员，仅剩80名员工，目前公司正在处理内部的一些后续事情，应该是资金链断裂。”一位友友用车离职员工曾说道。

通过查询工商信息得知，友友用车成立于2014年03月，注册资本2000万人民币。曾于2014年获得天使轮百万级别融资，2015年获得A和A+轮共计2000万美元融资，折合人民币约1亿多元。 

有媒体实地走访了友友用车的办公地点，却是早已人去楼空。其联合创始人李宇说：“3月10日官网会有正式的通知。”

然而，倒闭的事实最终还是传来了。

分时租赁未来在哪儿？

2015年对于P2P租车行业而言，是一个洗牌之年。

2014年7月，成立不到一年的CoCar正式宣布停止服务，解散团队；12月，宝驾租车CEO李如彬对外宣布，将在广告、营销、运营等部门减员300人。

无论是所谓资本寒冬到来，还是内部模式调整，都逼迫着业内的P2P租车企业转型升级，友友用车就是其中之一。 

友友用车，隶属于北京友友联创信息技术有限公司，其前身是一家专注于P2P共享租车的平台，名为友友租车。

2015年10月，友友租车品牌升级为友友用车，专注新能源车分时租赁。并用48天的时间上线了“电动汽车分时租赁”业务，正式挥别P2P租车模式，推广期定价0.1元/分钟，1元/1公里。

P2P是一个门槛很高的市场，不是随便什么普通玩家都可以玩的。

首先企业要有懂运营的人，市场需要花大笔资金来教育，这些其实都需要通过数据不断优化解决；其次社会的诚信体系并不完善，用户不诚信的行为，甚至犯罪盗抢车辆的行为是影响P2P共享租车的最致命因素。 

但即便不涉足P2P租车领域，分时租赁也存在着种种风险。

分时租赁烧钱终究不是办法

去年，刚成立时间不长的分时租赁平台Cocar倒闭，友友租车转型做新能源分时租赁 “友友用车”，凹凸租车拿到新一轮融资后开始酝酿 UBI 车险，另一个 P2P 参与方宝驾租车前段时间也曾在网站上挂出 “分时租赁平台” 的字样。

友友用车相关负责人曾在接受媒体采访时表示，目前政策倾向于让个人拿到更多新能源车牌照，而非租赁公司。以北京为例，到今年7、8月份，预计可以下发5万以上个人牌照，但租赁公司今年能够拿到的牌照则寥寥无几。
 

按照官方给出的数据，截止今年7月，友友用车租客数近30万，车主数上万，日均产生数百订单，覆盖了北京、上海以及成都等18座城市。友友用车合伙人蒋擎曾表示，友友不仅做到了行业第二，还是增长速度最快的一家。

不过巨额补贴烧出来的漂亮数据，并不能解决 P2P租车模式在发展过程中遇到的诸多问题。
 

据蓝鲸TMT调查，在友友用车2015年年报中的企业资产状况信息中显示，友友租车该年资产总额为469.8944万元，利润总额为-1417.1514万元，净利润为-1417.1514万元，负债总额高达2173.6932万元。也就说，友友用车在当年并未盈利，而是一直处于亏损状态。

Cocar死在了产品的硬伤上，友友用车可能也是。这也许是这个模式下逃不掉的噩运。

Cocar首席营销官戴菁莪曾说，“这个东西没有整合好，就没有办法提供给消费者稳定的体验；没有稳定的体验，整个业务量就没有办法有爆发性的增长。这个是主要问题。”

“P2P租车的运营成本很高，”宝驾租车联合创始人CMO王梓冰认为，“需要在业内占据一定的位置，才不会资金链断裂。”

同时，她也坦然地指出，创业路上每年都会死一批创业志士，P2P租车相比之下，还是比较低频的领域，一共就那么几家，有一两家退出是很正常的事。 

以下为友友租车公告全文： 

致各位用户、各位业界同仁、朋友们：

首先，非常抱歉地通知大家，由于之前签署的投资款项未如期到位，为切实保障广大用户利益，管理层经过慎重考虑，决定退回所有用户账户存款，停止运营。

目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，但用户最为关心的账户退款服务将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还。

由于客户服务系统已经关闭，账户中仍有余额的用户可以通过如下任一退款渠道联系退款：

微信渠道，添加如下微信号，或微信搜索“友友退款”微信号，联系工作人员进行退款；

2. 邮箱渠道，发送手机号、姓名、开户行、账号等信息至tuikuan@uuzuche.com，以方便我们联系您进行退款。

其次，自2014年3月开展汽车共享业务以来，我们和广大用户和业界同仁相伴了近三年的时光，感谢各位一直以来的支持，也希望大家对于跑路传言不要信谣传谣，对于友友用车来说，没有比用户的利益受损让我们更为痛心的事了，我们可以保证的是：

友友用车注册地仍有工作人员在正常办公，但由于公司员工人数较少，如遇无人应答情况还请联系如上微信。 

在清算结束之前，友友用车的财务、BD、法务等人员仍将正常上班，相关人员会一直处理客户退款等事宜，也请友友的用户相互转告，请尽快联系我们已方便财务截清所有款项。 

友友用车从成立以来，没有欠发过一天员工的工资；更未有过“跑路、退款无门”等事情；对于恶意造谣不实信息的个人、媒体及机构，友友用车保留提起法律诉讼的各项权利。 

最后，再次对大家说声抱歉，我们现在唯一能做的是尽快完成客户退款事宜，完成业务停止运营后的各项善后工作。

然而，对于共享经济的未来我们仍抱有期待并希望共享经济能为大家带来更多便利、经济和实惠，谢谢大家！ 

【来源：蓝鲸TMT      作者：杨博丞】