大家在网上买东西，就是图一个快捷和方便。所以，网上购物最害怕的就是买的商品迟迟到不了手里。鸡年刚过，这种收不到快递的事情比比皆是，到底问题出在哪里呢？

据北京晚报报道，一周前，张先生从河南通过某快递寄了一份物品，原以为两三天就能送到北京，没想到一周过去了，快递还没送来。快递包裹中有张先生的身份证，他最近有出行的计划，一直等着用身份证去买火车票。

而根据物流跟踪信息，2月7日，张先生的快递包裹从河南南阳发货了，2月8日，快递就到了北京。张先生本来以为，最迟2月9日也能收到快递。但直到2月13日，他仍然没有等到送件的快递员。

心急如焚的张先生，最终自己找到了这家快递公司的库房。一进门，里面的景象让他大吃一惊。各种各样的快递包裹堆在地上，像小山一样堆着。与快递形成的“小山”相比，半蹲在里面找快递的工作人员，显得很渺小。工作人员告诉张先生，由于春节后快递人员迟迟没有到岗，快递已经堆积成山，要想早一点拿到包裹，只能自己动手到堆积如山的包裹中去找。

张先生的遭遇并非个例，在春节过后很多朋友都抱怨收不到快递，原因都是因为快递员人手不足。据知情人反应，快递员人手不足，还有一个原因就是，由于快递员收入没有外卖快递高，不少快递人员跳槽去送外卖了。

黑马哥经过分析发现，发生快递用工荒问题的，集中发生在圆通、中通、申通、韵达等加盟式的快递公司，而像顺丰和京东这种采取直营模式的快递公司，则没有出现快递用工荒的问题。究其原因，在哪些加盟式快递公司工作的快递员，多是短期工，没有长期聘用合同，更不会有五险一金，所以跳槽率比较高，更没有忠诚度可言。有调研报告显示，快递员是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。

在黑马哥看来，春节过后的快递员“用工荒”，看似是快递员收入比外卖员低的问题，而在背后则是企业管理和商业模式的问题。即便是现在看似收入比较高的外卖行业，将来会存在跟快递行业同样的问题。目前外卖员之所以工资比较高，是因为外卖行业比快递行业更新一些，是因为外卖平台的业务还在野蛮生长期，外卖公司会为外卖员投入一些补贴。未来，随着外卖行业的成熟，补贴会越来越少，外卖员的收入也会下降。到时候，今天发生在快递行业的一幕很可能会重演，再次出现用工荒的问题。

在黑马哥看来，中国这两年蓬勃发展的电商和O2O行业，表面上看似是模式的创新，而背后则是由中国成千上万的快递员和外卖员所支撑，他们才真正是互联网行业的中坚力量。快递员和外卖员，他们是互联网行业的最后一环，他们的服务好坏直接关系着电商和O2O的服务质量，甚至直接关系着整个行业的成败。

可悲的是，许多快递公司和物流企业，虽然嘴上也承认快递员工作的重要性，但是由于在“用工思路”上的短视，还只是把快递员当成“短期工”，既没有给予他们相应的工资待遇，也没有给予他们相应的尊重，更别提是长期劳动合同和五险一金。人往高处走，水往低处流。在这种劳务制度下，快递员跳槽去干别的工作，对于快递员工作没有忠诚度，也就没有什么大惊小怪了。

正如，刘强东今天在微博中说的那样：电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤，大家只看到所谓的电商就业数字，而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭，将来谁来养活他们？以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了！

刘强东在接受前不久央视《遇见大咖》采访的时候说，有人劝他把快递员外包给第三方，京东一年立马可以节省十几个亿，公司一年就可以有十几个亿的净利润，但他认为这是耻辱的，这个成本永远是不可以省的。刘强东说，他们每一个聘用的人员，保安、保洁、每个快递员都必须跟京东直接签劳动合同，不允许有一个员工交给外包公司。如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱，牺牲他们60岁以后保命的钱，那也是社会的耻辱。

在黑马哥看来，京东和顺丰之所以在此次用工荒中，没有出现离职潮，就是因为京东和顺丰的用工体制是直营的，员工除了看钱以外，还会关注自己长期的利益。所以说，要想留住员工，不仅要提供员工的工资收入，还要给予员工长期的保障，这样才能培养员工的忠诚度，才能持续保证服务质量和用户体验。

在黑马哥看来，随着中国老龄化进程的加剧，中国劳动力短缺将会长期存在，各行各业都会出现大面积的用工荒。而像电商和O2O等这些劳动密集的行业，完全是靠快递员和外卖员支撑，如果出现大面积用工荒，将会遭受灭顶之灾。

而对于快递和物流企业而言，要做的不仅是提高快递员的薪资待遇，还要给予快递员长期的社会保障和人文关怀。建立一支专业、固定的快递队伍，不仅让快递员安心，更让用户的体验得到保障，让整个社会都受益。