随着第三次互联网创业大潮的逐渐落幕，以电子商务和互联网为代表的时代也将告一段落，不过随着电子商务和互联网的深耕，随之兴起并壮大的一个行业也逐渐被装在套子里了。同样随着可能发生的第四次创业大潮，传统的快递物流行业现在也进入了一个转型的关键时期。

前一段时间，顺丰快递曝出了裁员信息，消息称，继供应链、商业、仓配、国际事业部后，顺丰总部也开始大批裁员，从裁员比例来看，技术部门裁员幅度为 20%，其它部门幅度约达到 30%。从消息面上我们仅仅只看到了企业优化需要裁员，但据专家估计，顺丰此次是原有的业务露出短板，顺丰嘿客又推广不理想遭遇钱荒之后，顺丰从内部开始裁员已解决目前的问题。

从顺丰来看，我们不难分析出，快递物流行业已经开始遭遇冲击，从马云等企业构架菜鸟网络来看，未来的快递物流业也必将朝着平台化的方向发展。那么目前快跌行业的细分行业的新模式还是值得探究的。

从目前市场来看，有很多的小众化快递物流创新平台似乎已经摸索出了一条新的道路。并且能够极大的提高物流的速度和时间，这个创新型公司模式如果从根本上适应市场的发展，那么未来肯定会给快递物流行业一个准确的发展定位。

从产品内容上来看，这家名叫空间客车的快递物流公司是一家智能众包的服务平台，本身并没有什么实际的可利用的固定资源，他是通过整合坐飞机和高铁的乘客资源，然后加上传统的快递公司的快递小哥和一般的网点资源形成一套互相关联的快递网络，然后实现快递物流的运转。

从时效上来讲，一般情况下，实现城市与城市之间的快递只要 9 小时，想比较顺丰这些传统快递公司的物流配送速度可以说提高了整整一倍多。

并且从平台选取这种有出行计划的乘客而言，都是一个完美整合乘客和运力之间的一个搭配。不禁可以有效的提高运送的效率，而且避免了众多的快递配送之间被混淆和丢件的现象。此平台最大的优势就在于将大批量的快递分成单一的可携带的行李箱，这样的方法也便于乘客对于快递的运送。

从频率来讲，也不必估计平均的一个发货量的累积，从根本上瓦解了，少送就陪的这种局面，并且把每天快递物流这种集合发送的模式转变为全天多频发送的这种方式，从根本上保证了快递配送的及时性。

并且从从业人员的角度而言，改变了传统快递员配送单的这种模式，并且极大的提高了快递小哥每送一单的实际报酬，将原本一档只有 0.5—1 元的送件变成了没当 4—6 元，这样就有效的调动了快递小哥的积极性，从根本上保证这种快递模式的有效发展。

未来，随着传统快递行业与物流之间的矛盾越来越激化，很多本身存在的问题将会成为困扰快递行业发展的枷锁，而空间客车这种轻资产的模式，将有可能解决快递行业发展的困境，从自我造血的创新型模式来看，充分的调动社会闲散资源，优化配送程序，将势必成为快递行业在解决物流、时效和服务上的一个新方向。

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