我们先来思考一下什么是经典？
经典这个词的基本解释是指具有典范性、权威性的作品或著作；经久不衰的万世之作，后人也会把它称之为经典；从价值定位上来说，经典还应该是一种象征符合；一些伟大的人物的作品，我们也可以称之为经典！
那保时捷911可不可以称之为经典呢？
首先从典范性、权威性上来看，保时捷911是迄今为止唯一一款坚持采用后置后驱的驱动形式超过50年的车型，同时还保证了它优秀的机械性能，跑车中还在坚持后置后驱的驱动形式（RR）的，仅此一家，别无分号。纽伯格林北环赛道量产车全速排行中911位列前十！保时捷911就是后置后驱领域的典范、权威！
那它是不是经久不衰的作品呢？必须是，从1963年第一代保时捷911惊艳亮相法兰克福车展至今已经经历过7次换代，但是蛙眼+流背的设计风格却从没变过，可以说保时捷911的设计风格是经久不衰的！
保时捷911绝对是保时捷家族的象征，有人说大众只有一款车型就是速腾，拉长了是帕萨特，去掉屁股是高尔夫！那我也可以说保时捷也只有一款车型就是911，加高了是卡宴，加长了是Panamera，简化一下是Boxster，复杂一些是918！ 我相信很多人会和我一样，提到保时捷最先想到的就是911，这不是象征是什么？
另外一点就是他的在赛场上的优异成绩。在中国，你可能没听拉力，在美国，你也可以不关注拉力，但是在欧洲，你不可能说你不知道拉力。拉力是欧洲车手梦寐以求的汽车赛事，几十年来无数车手都希望自己可以参加拉力赛，都希望拥有一部保时捷911来参加比赛。保时捷911的稳定、可靠和优异表现是拉力赛中夺取胜利的关键。其在拉力赛的优异表现获得了英国王室雷尼埃亲王的青睐。
最后，提到911我们不得不提一下它的设计者费迪南德·保时捷先生，他是大众汽车公司创始人、保时捷汽车公司缔造者，后人对他的评价是世界汽车发展史上最为杰出的汽车设计大师之一。而保时捷911作为它的代表作（甲壳虫也是费迪南德·保时捷显示设计的哦），称之为经典不为过吧！
保时捷911不仅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，闲暇之时，缓慢乡村小路、清清溪流，怡然自得。试想一下，如果你开法拉利或者兰博基尼之流，你能这么悠然自得吗？而开保时捷911就不一样，无论怎样驾驶，都有属于它的位置。
（牛车网 阿尔法）
