近日，日产汽车发布2015财年（2015年4月1日至2016年3月31日）财报，公司经营利润达7933亿日元，同时净收入、净收益等大幅度上涨。面对这张十年来最好的销售答卷，日产汽车没有喜出望外，却预计下一财年的业绩状况将不容乐观。无独有偶，日本另外两大车企巨头丰田、本田同样对2016年表现小心翼翼。
日产汽车担忧夹击，丰田在华进入调整期，本田持续为气囊召回付费，面对日本主要车企的一系列问题，我们现在一起看看三家车企2016年的具体状况是什么，它们的未来发展思路中这些掣肘又将如何解决？
日产担忧：汇率、市场前后夹击
据日产财报显示，日产2015年全球累计销量542.1万辆，同比增长11%。经营利润为7，933亿日元（约合472.8亿元人民币），同比增长34.6%。虽日产汽车已实现连续三年的高增长，但从日产汽车向日本东京证券交易所提交的2016财年预测报告显示，2016财年其净收入预计增至11.8万亿日元，较2015财年将下降11.94%；经营利润预计为7100亿日元，同比将下降24.1%。这一数据无疑提前表明日产汽车销量、利润将在2016年受到严重影响。
有关分析认为，日产汽车之所以作此预测，一方面因为日元贬值、汇率波动影响日本汽车产业整体发展。另一方面，中国、印度等新兴市场的销量增速已逐步放缓或出现下滑而致使日产汽车销量降低。但从消费者方面看，日产汽车对2016财年如此谨慎估计，主要原因是其目前被指在韩国存在油耗造假的嫌疑，这对日产品牌带来的负面影响，将会很大程度上影响其全球市场表现。
丰田：中国发展进入“调整期”
丰田预计，2016财年公司的合并销量将比2015财年增长2.5%，达890万辆。但销售额预计将缩减至26.5万亿日元，同比减少6.7%，营业利润预计将减少至1.7万亿日元，同比减少40.4%，净利润将下滑35.1%，降至1.5万亿日元。对于明年业绩下跌原因，丰田汽车与日产汽车的分析基本一致，更为主要的是丰田在中国市场发展中慢下脚步。
对于最能赚钱的丰田，在过去几年中，将中国汽车市场迅速发展，销售利润连年提升。但对2016年，丰田在华销量目标仅同比增长2.4%，意在此时进入企业一个缓慢的调整期。
增速降低，这种现象出现的原因一部分是丰田混动车型订单表现超预期，产能紧缺需要一定时间爬坡；二是因为中国汽车经销商的库存指数常年处于预警线以上，丰田需要给经销商一个调整的空隙，以保证日后企业的长远发展利润。
本田：气囊召回成本增大
2015年，本田的全球总销量为471.8万辆，同比增长5%，其中，本田在华销量同比增长32.5%至101万辆，高于此前95万辆的销量目标，由此看来，这主要归功于美国和中国市场的销量增长。
如今本田在中国的年产能，两家合资公司加在一起是108万台。对于今年的销量计划，东风本田和广汽本田加起来总量是107万，基本上和产能是持平的一个状态。本田旗下高档车品牌讴歌计划2016年在华发布小型SUV，从而助讴歌在中国打开局面。对本田而言，这也是它是否能够实现2016销量目标的关键一步。
另外，近年受到高田气囊召回问题拖累的本田汽车，相关成本开支持续大幅增长。这无疑给本田2016销售利润埋下一个隐形炸弹。虽然公司预测2016财年利润有望达3900亿日元，结束连续两年下滑态势。但相关报道称，这一预期仍低于分析师预测的5742亿日元的水平。所以对于本田的2016年，它必须做到张弛有度，而我们也将持续关注。（来源 V讯网）
