原标题：外国的车在中国一旦国产就变差 原因是什么？
有关于车的新闻很多，不过一直有很多人好奇为何质量杠杠的外国车一旦国产，就立马大打折扣呢？这其中的猫腻又在哪里？
从表面上来看，质量打折，汽车零部件简配，好像是这些外国车企想着法子来忽悠中国人。这是实情，没有错！但是，如果你换一个角度想想，这些外国的车为啥一进入中国市场就变了样？车企始终是以市场为导向，他只会做卖得好的车，而不是技术最先进最安全的车，换句话说，中国消费者越看重什么，他们就会满足什么。同一款车，成本和价格摆在那里，选择了这些，就只能放弃那些。
为什么外国汽车一到中国就“变坏”？
都说日本车钢板薄，这很好解释，降低车重就会降低成本，省油，也更加灵活，更受城市人群的喜好。你想想，中国那么堵，买车不仅便宜，油费还能省不少呢，何乐而不为呢？
再来说说德国车，本性很老实，但在中国学坏了。中国人喜欢什么车？大的车，内饰漂亮的车，反而发动机、底盘、悬挂很少有人关心。所以大众很聪明，把皮拉长，把空间弄大，然后把悬挂、底盘上去简配，这样的车成本降低了，反而卖得更好。
中国人到底喜欢什么样的车？
在中国，请不要讲车本身，而只要看市场就行。我们并不是在买车，而是在买面子，买车屁股，买皮座椅和多向电动调解，买定速巡航，买宽敞的后排空间，买天窗，买看上去很精细的内饰，买车载电话，买倒车雷达，买听不到发动机声的车壳子，买集成在方向盘上的各种按钮，等等。
至于底盘、发动机、变速箱、悬挂和轮胎……那有什么用呢？你说为了安全？岂不可笑？谁家的车买来是为了撞的？是不是？
面对这样的市场，很多公司付出了高昂的代价。德国不算惨的，他用七十年代的技术（捷达、桑塔纳就是典型代表，到现在还在弄）赚了中国二十多年的钱，怎么叫惨呢？真正惨的是雪铁龙，最开始引进中国的全是原滋原味的欧洲车，最后没一款卖得好的。塞纳、老标致508、毕加索这些统统都死掉了。倒是按照中国设计师思路设计的三厢富康988卖火了，为啥，就是因为多了个屁股，空间大了，能装了。至于说，加个屁股是不是影响了重心，是不是改变了风阻系数，原来的底盘是否与三厢的造型适配，都没人管，因为大家也不关心。
最后说一句，不要抱怨外国的车了，关键还在市场走向。车企都是要赚钱的。如果咱们中国人都认为车子长、坐着舒服宽敞那就是好车，要的是面子和屁股，那外国的车企自然会迎合你的需求。正是因为的中国汽车消费还不成熟，所以才会出现这种错位的局面，但我相信，未来这种局面一定会得到改善，当我们越来越重视汽车内在东西的时候，车企也就自然去满足我们的要求了。
（文章来源：金属加工）
