这个消息一出，立即引发了外界的极大关注。按道理，这几年汽车行业的收购案屡见不鲜，大家也是见惯了吉利收购沃尔沃，上汽收购罗孚，北汽收购萨博这样的大手笔。金马收购众泰，怎么说也是很小的收购案，本不应掀起这么大的波澜。
之所以大家如此关注，与众泰的“山寨之王”称号有着极大的关系。
说起众泰，大家第一印象不是其车型，也不是技术，更不是品牌文化，而是“山寨”。从大众途观到路虎揽胜极光，众泰基本对市面上的畅销车型“山寨”了个遍。
有人戏谑说，以后国际大品牌的新车在上市之前要遮遮掩掩了，否则一旦过早曝光，设计极有可能被众泰抄袭了去，结果这些大品牌就成了众泰的免费“全球设计中心”。
其实，山寨一直是中国某些自主品牌的拿手好戏，但是别人家的山寨都是遮遮掩掩，欲语还休，生怕自己背了山寨的骂名。而众泰的山寨则是毫不避讳，甚至大张旗鼓。无论从产品层面还是营销层面，可以说山寨已经成了众泰的企业策略。
在这种情况下，指望金马收购，改变众泰的企业策略，是否有可行性呢？我们不妨来看一下。
从众泰的财报得知，2014年、2015年，众泰汽车实现营业收入分别为66.20亿元、137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。而2015年众泰汽车销售22万辆，其中众泰T600一共销售12.6万辆。占到58%以上的份额。而轿车Z300仅仅销售一万多辆，对企业利润的贡献几乎可以忽略不计。
可见，众泰在产品方面是极为“偏科”的车企，换句话说，它过于依仗某款产品，万一这款产品出现销量下滑，众泰的前景就非常不乐观。
导致这一切的根源，就在于众泰的研发能力不足。其实没有任何一个企业希望被冠以山寨的帽子，目前奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、都在远离山寨，他们已经有了自己的研发体系在汽车圈立足了。
众泰的情况则是，研发实力不足导致产品匮乏，产品匮乏导致销量和利润上不去，新品的研发只能靠山寨。
有人分析说，金马股份的实际控制人为铁牛集团，铁牛集团也是众泰的股东之一，此次铁牛集团出手将众泰100%股权纳入囊中，意在整合收权、借壳上市融资做大乘用车整车制造。
其实这句话说得冠冕堂皇，用一句简单的俗语，就是一众股东之中，有个大股东，意图通过资本市场的运作，把其余某部分股东排挤出去。讲白了，这是个纯资本的收购事件。
纯资本的收购事件，就与吉利收购沃尔沃，上汽收购罗孚不同，这其中不涉及到技术或产品的转让，就是说即便收购完成，众泰并没有获得任何实质的技术或产品导入。
因为金马股份的现有主营业务是汽车白车身、仪表以及线束零部件，甚至有防盗门、装饰门、防盗窗等产品的制造，在整车方面，金马并没有任何的经验。更何况就算众泰因收购案获得的是100亿资金，真正能投入产品研发领域的数额，还是未知数。
这从金马股份自己的表态中也可以看出端倪：“金马股份表示，本次交易完成后，上市公司可以共享众泰汽车研发平台，联合开发汽车电子电器产品。众泰汽车的研发团队及创新研发能力将为上市公司提供强大的技术支持，双方在资源共享的基础上实现协同发展，并在产品开发、技术创新、行业发展动态把握上实现互补，有效降低开发成本，缩短研发周期，提高产品质量。”
可见，哪怕收购案完成后，新的上市公司还要仰仗“众泰汽车研发平台和研发团队”，言外之意，山寨之路必将继续。
所以，指望收购案改变众泰“山寨之王”的想法可以歇了，将来，大家会看到众泰更为强大的山寨力量……你们，准备好了吗？
