你有没有发现，最近这两年来奔驰发布的新车层出不穷，害得宝马、奥迪都快跟不上节奏了。欧洲大神Michael Specht把这形容为“独占杆位”——就如在赛道上奔驰的F1车队所取得的优势。当然，市场可能比赛道更神奇，新车多寡往往不能决定谁笑傲江湖。但进入对手独占的市场，总是有此消彼长的好处，一如最新亮相的GLC Coupe，打破了宝马X4对中型SAV（运动型多功能轿跑车）的垄断，它能做得更好吗？还有C 63 AMG敞篷版，它的V8还是那么销魂吗？
按照惯例，插播广告：易车网《欧洲大神怎么看》专栏将邀请欧洲的资深媒体人，来为中国网友答疑解惑。您可以通过评论或者来信提交您的问题，越尖锐越好，越深刻越好，只要与汽车有关，都有可能成为欧洲大神们将要回答的下个问题！这一期的大神还是Michael Specht，奔驰高调发布新车，宝马、奥迪如何接招？
我是Michael Specht，58岁，德国人，在汽车媒体行业从业近30年。我曾在德国汽车杂志《Auto Bild》任首席记者18年。如今我闲下来了，只给一些顶级媒体撰稿，如《Automobilwoche 汽车周刊》、《Suddeutsche Zeitung 南德意志报》等，当然，还有中国的易车网。
如果把车市比作赛车，那么此刻，在豪华车领域，梅赛德斯-奔驰毫无疑问地独占杆位。其他德系品牌无论是在销量还是在新车发布数量方面，都逊色不少。在今年的纽约车展上，奔驰真的特别高调，他们选择在纽约曼哈顿的哈德逊河上发布新的C 63 AMG敞篷版和全新的GLC Coupe。如果您一直关注车展，您应该记得GLC Coupe去年在上海车展上时还是概念车。
奔驰似乎进入了疯狂模式，手里头有发布不完的新车。去年9月的法兰克福车展上，奔驰发布了S级敞篷车；然后在11月的洛杉矶车展上发布了SL；在今年1月的底特律北美车展上，奔驰发布了全新E级——在奔驰内部它被称作“商务人士的梦想车”；而在3月的日内瓦车展上，奔驰发布了C级敞篷车。才寥寥数周，我们就看到了C 63敞篷车和全新的GLC Coupe。奔驰市场营销主管康林松（Ola Kallenius）说：“2016年将是梦想车元年”。这是否意味着奔驰的“疯狂模式”才刚刚开始？拭目以待吧。
奔驰GLC Coupe应该是宝马X4的直接竞争对手。如今，奔驰、宝马都在SUV Coupe领域拥有了两名选手（奔驰的另一个是GLE Coupe，对手宝马X6）。GLC Coupe的目标人群是希望拥有一辆运动型SUV的更年轻消费者。从设计的角度来看，相对于GLC Coupe概念车，量产版有着很大的变化。另外相比普通版，Coupe版长了8厘米，矮了4厘米，再加上更大的轮圈，显得动力更为强劲。而在驾驶性能方面，奔驰也做了一次重要调整，将转向比从16:1提升到15:1，这意味着转向响应更为直接，操控感觉更好。对了，C 43 AMG的转向比只有14:1，是目前运动感最强烈的AMG车型。
GLC Coupe标配钢制减振弹簧，车身高度比普通版降低了15毫米。值得一提的是其选配，有“动态车身控制系统”和更加出色的空气悬架。该种空气悬架最近刚在奔驰E级上亮相，被称作“空气车身控制”，有了它，乘客会觉得驾乘更加舒适，而且在路面不太平坦时还可以提升车身高度。对于宝马X4来说，GLC的“空气车身控制”是个大麻烦。
中国人肯定关心可以买到GLC Coupe的时间，那我告诉你吧，是2017年2月，还有近一年，值得等吗？届时，你们将有两个选择。GLC 300 4Matic Coupe搭载2.0升四缸发动机，最大功率245马力（180千瓦），GLC 43 4Matic Coupe则搭载来自AMG的3.0升V6发动机，最大功率高达367马力（270千瓦）。可能有人质疑为啥没有V8？虽然AMG目前确实没有考虑推出如此高性能的GLC Coupe，但是谁敢打包票说不呢，如果市场有需求，奔驰肯定会上马V8，因为技术上一点难度没有啊。
GLC Coupe圆滑向下的车顶弧线，会令人怀疑它的后排空间，其实以我的感受而言，与普通GLC几无差别。关系到你伸腿、转身的各种空间数据没有任何变化，只是头部少了几厘米，但即使是高个子，也不会头碰车顶的。比如我，身高180厘米，坐在后排，我觉得很舒服。更棒的是，后排座椅可以电动折叠起来，通过按座椅侧面或后备厢里的小按钮来实现。奔驰说它的后备厢空间有491升，而当后排座椅折叠起来后，装载空间会提升到1205升。
还有一个好消息，全新GLC Coupe将是标准的德国制造，将只在德国不莱梅工厂里生产，该厂还生产C 63 AMG敞篷车，即动力最猛的C级车。C 63搭载奔驰著名的4.0升V8双涡轮增压发动机，由AMG的技师手工装配。该发动机有两个功率版本，479马力（352千瓦）或510马力（375千瓦）。和所有的AMG发动机一样，都遵循“一人一台发动机”，每台发动机都将由一名技师装配，在发动机上有一个小铭牌来标明它的装配者，而这名技师也得全权负责这台发动机的装配质量。AMG的CEO托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）先生最近曾告诉我说，越来越多的消费者甚至要求由同一名技师来组装他们的下一辆AMG车的发动机。
对于AMG来说，C级绝对是销售主力。莫尔斯把C AMG车型称之为AMG市场成功的最大拼图。目前，AMG共提供4种车身的C级，结合不同的发动机、驱动系统，共有12款车型在售。
C 63 AMG有一个竞争对手们难以比拟的优势，就是只有它才拥有V8发动机。也许正因如此，奔驰把它设计得很容易认出，也就是很显摆。它有更大的轮圈，更凶猛的前脸，车身侧面和尾部也与众不同，还有一个巨大的尾部扩散器。C 63的内饰也是典型的AMG风格，有独特的真皮座椅、最高的手工工艺和极其出众的材质。
如果你更喜欢C 63 AMG敞篷车，你不需要等多久，它将在今年秋季上市。届时，奔驰也会推特别的“Edition 1”版本，它将拥有独特的白色喷涂。只是白色？嘿，AMG的白色可不会简单，它还给你三种选择，比如“极地白”、“钻石白”或“山羊绒合金白”。
