来源：公路日纪
皇冠曾是大家熟知的中高级轿车，凭借着强大的品牌影响力和优良的品质，一度碾压奥迪A6，当然了随着市场的不断变化以及竞争对手的更新换代，皇冠销量逐年下滑，最终退出了国内市场，不少消费者为之惋惜，不过好消息是不到一年的时间，皇冠再次回归，只不过换成了SUV车型，从中高级轿车摇身一变成了中型SUV。
在前段时间的上海车展中，丰田为我们带来了皇冠陆放CROWN KLUGER，新车是基于美版汉兰达XSE车型打造而来，可以看作是全新汉兰达的兄弟车型，新车最明显的变化就是换装了皇冠车标，那么新车的具体表现如何呢？它能突破汉兰达的光环，成为一款畅销车型吗？一起来看看吧。
首先在外观上皇冠陆放延续了美版汉兰达运动版车型的整体造型，前脸采用了大尺寸的进气中网，内部采用了熏黑处理的蜂窝状格栅结构，最醒目的就是中间的皇冠车标，两侧大灯组造型修长，内部采用了全LED大灯组，在点亮的情况下辨识度极强。同时下方采用了贯穿式的梯形格栅，搭配下方突出的银色装饰以及两侧细长的侧进气口，相比全新汉兰显得更加运动。
车身侧面运用了丰富的线条设计，平直的上腰线贯穿前后，尤其是后轮眉处突出的造型进一步提升了皇冠陆放的力量感，熏黑处理的B/C柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，下方配备了全新的20英寸五幅式双色轮毂，颇为动感。车身尺寸上皇冠陆放为5015*1930*1750mm，轴距为2850mm，相比现款汉兰达有一定提升。
尾部造型与全新汉兰达运动版保持一致，两侧尾灯组造型更加修长，并向车身两侧延伸出一部分，周边还进行了熏黑处理，下方大尺寸黑色包围处还运用了镀铬点缀以及单边双排气，相比汉兰达明显更具运动范。
皇冠陆放基于全新汉兰达运动版打造而来，在内饰上同样也有所体现，采用了丰田最新的家族式布局风格，左侧三幅式多功能方向盘，中间是醒目的皇冠车标，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，下方部分体物理按键和对称式空调出风口采用了一体式设计。用料上采用了大量软性材质和缝线处理，以及红黑双色搭配明显让新车更加年轻化、运动化。
空间方面，皇冠较放的中排座椅采用了与汉兰达相同的三座设计，不管是乘坐舒适性还是空间体验都有着非常不错的表现，而且皇冠陆放的定位要比汉兰达还在高出一点，所以在用料上采用了大量的皮革包裹，相比汉兰达更具优势。
动力上皇冠陆放搭载了2.5L混合动力系统，其中发动机最大功率192马力，传动匹配了E-CVT变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后E型多连杆组成，这套动力系统的燃油经济性表现还是非常不错的，百公里油耗低至4.9L。
总体来看皇冠陆放延续了汉兰达的整体品质，而且在换标皇冠之后，它的定位也将更加高端，也为国内消费者提供了更多的选择，相信凭借着丰田多年积累的口碑，只要未来上市之后售价合理，不加价的情况下，成为与汉兰达一样的热销车型应该不是什么难事，那么问题来了，皇冠陆放与汉兰达你会选择哪一款呢？
