来源：SUV车友会
中国现在已经是全球最大的汽车市场之一，在国内混的风生水起的大众，其中国市场销量已经占到了全球销量的40%以上。也正因此，有不少汽车品牌为了更贴合咱们国人的用车需求，纷纷推出专门针对中国市场的特供车型。
其实众多汽车品牌推出国内特供车型这件事，国内的车友们秉持有不同的意见。有的人认为这些车企没有诚意，没有将国外最新的前沿车型引入国内；也有的人认为，只要是适合国内消费者的车型，就是好车型。会长认为不能一概而论，比如今天要跟大家介绍的三款中国特供车，产品实力着实不俗。即便它们只在国内专卖，国外买不到，但会长依然想说，像这几款车的产品实力，老外看了也绝对眼馋！
本田冠道
厂商指导价22.00-33.28万元
其实仔细研究一下冠道这款车型，你就会打消对“中国特供车”的偏见。它从上到下都透露着本田对其倾注的心血，以及对国人用车习惯的了解。不信咱们就一项项来看。
它的轴距达到2820mm，坐上第二排时，这种富足的空间让乘坐者感到尤为舒适。跟汉兰达、昂科威、探界者相比，冠道第二排空间数表现不遑多让。即便是一米八的大高个坐在后排，头部、腿部空间仍有不少余地。
在底盘的舒适性方面，冠道同样做的非常出色。以往大家对许多本田车型的固有认知就是操控还不错，开起来挺灵活，但是在过滤路面震动方面的能力则略有欠缺，并不能达到同级优秀的水平。但偏偏冠道这款车型则反而道而行，底盘柔韧而厚实，能充分地过滤掉行驶时的大部分路面颠簸，充分照顾到了车内的乘客感受。
会长相信大家已经可以看出一些端倪，乘坐舒适、隔音优良、空间够大……这不正是咱们老百姓买车时最看重的几点吗？本田在冠道这款车上，通过对国内民众的用车需求进行充分调研，为国人量身打造了冠道这款中国特供车型，可以说是诚意满满！从它在国内每个月的销量成绩单来看，本田俨然已经交上了一份令人满意的答卷。
马自达CX-4
厂商指导价14.88-21.58万元
马自达车型一直以来都有着独特的魅力，不论它的ZOOM-ZOOM理念还是“魂动”设计，都俘获了一大批忠实的粉丝。其中马自达6这款十几年前的车型，到现在仍大量穿梭在马路上，可见其经典程度。不过会长今天要说的不是马自达6，也不是它的换代车型阿特兹。而要说马自达旗下的一款国内特供车——CX-4。
官方对其定位为紧凑型的轿跑型SUV，这种车型可以说填补了马自达旗下的一个空白区域。如果单论颜值的话CX-4一定能拿到很高的评分，颜值还是在线的。会长问过身边一些朋友对马自达“魂动”设计的观感，得到的答复大多是喜欢这样的设计风格，觉得很漂亮。
CX-4的悬挂设计的十分讨喜，首先它的支撑力度足够，但是与此同时也能一定程度照顾到车内乘客的乘坐感受。再者来说，较高离地间隙的底盘还能获得不俗的通过性。这三者优势叠加起来，简直像Kinder朱古力蛋般一次能满足你三个愿望。
作为一款在国内特供的车型，马自达CX-4还是表示出了足够的诚意的。首先颜值担当这个不必多说，大家有目共睹。其次在车辆的操控感受、车厢设计感、以及结合其定位来看所表现出的越野能力等方面，都有着不错的表现。抛开官方对其车型定义，以咱们普通者的视角来分析，其实它就是一款跨界车，只不过这款跨界车并没有剑走偏锋，它稳妥地在多个维度都呈现出一种均衡的表现，这对于马自达这个略显个性的品牌来说，其实是难能可贵的。
JEEP大指挥官
厂商指导价23.98-40.98万元
在中型七座SUV市场中，你首先能想到的车型肯定是丰田汉兰达、福特锐界等车型，但实际上你还拥有更多的选择，比如JEEP的大指挥官。
它之所以叫“大指挥官”，是因为在2007年的时候，基于第三代大切诺基打造的“指挥官”以进口身份进入国内，并于2010年停产。然后广菲就以经典复刻的方式，重新将“指挥官”引入到国内市场，说白了，它就是专为中国市场开发的定制车型，所以车辆的诸多设定都会迎合国内的消费习惯，是一款名副其实的“中国特供车”。
从体型来看，大指挥官的车身尺寸是标准的中型SUV，由于主打7座车型，它的轴距达到2800mm，比这一级别的销冠汉兰达还要长一点。车内的空间表现方面，纵向空间与横向空间，较之汉兰达可谓不相伯仲，总体而言还是挺可观的。
JEEP车型的外观设计往往并不走流线型的柔美风格，更多的是采用平直硬朗的线条来塑造粗犷风格，在方正平之中隐约散发着男性荷尔蒙的气息。但在这种看似不拘小节的外观之下，却隐藏着很多贴心之举。比如在车厢的多处细节中，你也可以发现JEEP为其家用需求而做出诸多设计考量。在前排中控下方的储物槽处，大指挥官设置了两对USB+Type-C接口，同时在第二排的中央通道下部也设置了两对，除此之外还更加贴心的追加了一个12V DC和一个150W 230V的AC电源，几乎涵盖了市面上所有的供电接口。有电量焦虑症的小伙伴们应该在这辆车上可以痊愈了。
在四驱方面，大指挥官搭载的是Selec-Terrain全路况模式选择系统，拥有自动、沙地/泥地、运动、雪地等四种路况模式，而且车辆自带陡坡缓降功能。从越野的角度来看，大指挥官不辱JEEP名号，通过能力完全可以胜任一般的郊野路况。不管黑猫白猫，能抓住耗子的就是好猫，综合上述的各方面表现来看，这样的一台大指挥官，似乎是除汉兰达、锐界等车型之外又一个理想的选择。
写在最后
其实车型的产品力和“中国特供”这个标签并无直接关系，甚至很多时候恰恰相反，越是中国特供车型，往往越了解中国人的用车习惯，这些汽车厂商耗费大量精力在国内做调研，充分研究国人的实际需求，有针对性地推出适合国人的好车。
