来源：玩车教授
如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。
三国时期的曹操说过一句话：“三个袁本初绑在一起也比不上我曹孟德”。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5就算绑在一起，销量也不如奥迪Q5L，从目前公布的数据来看，沃尔沃XC60在今年前三季度累计销量52069辆，9月份销量为8313辆，凯迪拉克XT5在今年前三季度累计销量44042辆，9月销量为5986辆，而奥迪Q5L在今年前三季度累计销量达102655辆，9月份销量为18011辆，如果是销量论英雄，那无疑是奥迪Q5L表现更佳。
奥迪是一线豪华品牌，无论是品牌价值还是知名度上，都要强于二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃，此外奥迪Q5L的定价更高，官方指导价区间为38.78-49.80万元，不过终端市场普遍优惠7万以上，还是挺吸引人的。
凯迪拉克XT5官方指导价区间为32.97-46.97万元，向来以大优惠作为竞争力的凯迪拉克XT5，终端市场优惠仅6万左右，相比于旗下其它车型，感觉还有下降的空间。
而沃尔沃XC60官方指导价区间为36.29-47.09万元，终端市场优惠在6.5万左右，只能说中规中矩吧，论价格，凯迪拉克XT5的入手门槛更低，论性价比，肯定是优惠更高的奥迪Q5L。
从品牌、性价比、销量来看，预算充足情况下，选择奥迪Q5L无疑是最合理，而且奥迪Q5L的空间最大，操控性更好，全系还标配quattro ultra适时四驱，整体行驶质感更加。但如果预算不够，想要更具性价比的，那就选择凯更便宜的迪拉克XT5，优势在于全系搭载2.0T发动机，不分高低功率，而且配置最为丰富，乘坐舒适性和NVH方面表现出色。当然注重于安全性能和环保的，那就选择沃尔沃XC60。
总体而言，根据自己的预算和实际需求去选择就好了。
如果没有出现任何事故、车况比较好的，价格又比较适合的，完全是可以购买的，但是一般的消费者想买也买不到，因为很多4S店的试驾车不对外销售，而且试驾车是非常抢手的，一般正常的车辆早已被内部人员预订了，内部人员对车辆的车况知根知底，低价购入岂能不香。
此外，4S店的试驾车并不是随意出售的，它也同样具有服役周期，一般试驾车在一家4S店会服役一年半至两年左右，因为这个周期之后、厂家往往会对车辆进行小改款，这时候4S店才会销售试驾车。而且我们还要明白一个事，大部分试驾车必须是高配或顶配车型，目的是要把最好的产品展示给客户（试乘试驾车厂家有要求换代的，而且试乘试驾车的采购厂家会给予很大的优惠政策），如果能以一个低价购入，是非常划算的。
其次一般正规4S店的试驾车，都是在店内保养和维修，有一整套完整的维修保养记录，比在二手车市场买到的二手车，更加靠谱有保障，能明确了解这台车的维保记录。
总的来说，4S店的试驾车更换下来，首先会考虑自己公司员工的内部需求，然后才会流向二手车市场或者放到4S店的二手车部门去出售，基本很少会销售给消费者，而且这样的车子，每家4S店每年也就几辆，如果真的很凑巧遇到了，车况正常的，价格又合理的，不失为一个正确的选择。
奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，凭借着良好的品牌形象，超高的颜值和豪华的内饰，受到众多消费者的青睐，在2019全年销量更是达到了16万辆，而在今年延续了去年高光表现，前三季度累计销量达114639辆，比宝马3系表现更好（3系前三季度销量累计114390辆）。
作为一台如此受欢迎的豪华轿车，自然成了很多人梦想车型，但由于高昂的售价和昂贵的维修保养令消费者望而却步，目前在售奔驰C级官方指导价区间为30.78-47.48万元，终端市场优惠普遍在4-5万，根据市场反馈来看，C260版车型更受欢迎，不仅动力表现更好，而且更有面子，最新款C260 星耀臻藏版车型落地价在31万左右。
很多人担心奔驰C级的后期养车成本，我们就来简单算一算，根据官方推荐保养项目来看，奔驰C级遵循小保+大保的规律，间隔为1万公里/次，三年时间则需要保养6次。其中小保为机油+机油滤芯，另外每3万公里需要更换火花塞。大保则在此基础上增加空调、空气滤清器等，并且每2万公里需更换一次制动液（刹车油），而到了6万公里更是需要进行全面的保养。
价格方面，奔驰C260L小保费用为930左右，大保费用为2500左右，而6万公里的大保金额高达6194元，这样算下来三年6次保养总费用是14697元。除了正常的保养，还有加油的钱，按每年两万公里来计算，奔驰C260车型综合油耗在9L/100km，结合95号汽油6元/L的单价，得出3年总油费为32400元，综合算下来每年保养+加油为15699元左右。
当然除了正常的保养+加油，还要考虑到洗车、违规和故障维修，值得一提的奔驰C级零整比达到了835.29%，这是什么概念呢？排在第二的宝马X1也仅655.72%，高零整比就表现车辆的零部件售价昂贵，一台奔驰C级的落地价才31万，但是要购买C级的所有原厂零件要花费258.9万元，突然间买买君就想到了一个赚钱的好方法。
主要还是因为钱在作祟，首先我们要明白4S店是要靠什么赚钱的，那第一个就很简单，就是卖车嘛，不过由于优惠巨大，单靠卖车利润是非常低。第二个就是保险、维修保养、汽车金融等等。第三就顺带捆绑一些服务费，像什么上牌费、出库费、GPS和强制装饰费等等。最后就是靠厂家返点了，这也是一笔非常可观的收入。
首先保险方面，如果是全款提车，车主有自由购买选择权，车主可以自己选择在哪家保险公司购买保险，不必受4S店的约束。而如果是分期贷款买车，那么银行或者金融机构有强制性的要求，必须要在提车上户时购买指定的保险，4S店就可以从中获取一部分返点。
汽车金融费也是一样的道理，全款提车是没有什么金融服务费，而分期贷款提车一般要给个3000-5000不等的金融服务费。当然有些品牌会提供免息贷款，而这个免息贷款就是厂方的金融，其实厂方金融对于4S店每个月也是有任务的，如果4S店完成了贷款的任务厂方也是有返点。
总的来说，一般分期贷款买车，4S店都能多赚好几千，所以才会有全款提车销售罚钱，分期提车反倒有奖励情况。当然也有一些车企品牌，不管是分期还是贷款都无所谓，能清库存和提高销量就心满意足，毕竟还能提升车型的产品竞争力。
因为宝马现在全系都配备了防爆胎，防爆胎学名“泄气保用轮胎”，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识，其实不仅仅是宝马，在其它一些高端车型用的都是防爆胎。
我们虽然将它称之为防爆胎并不是因为它真的能够“防爆胎”，而是由于防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能够在轮胎完全泄气后依旧可以支撑车辆，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内），并以正常的行驶时速（80Km/h）安全行驶80Km左右。众所周知，爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120km/h,那车上人员生存概率极低（超过160km/h死亡概率100%），所以配备防爆胎的汽车具备更好的安全性，这也是防爆胎最大的优势。
除此之外，配备防爆胎的车型，可以不携带备胎，从而节省了后备箱空间，还达到了减重的目的，从而实现更好的燃油经济性。
防爆胎虽然优点明显，但缺点也不少，“强硬”的轮胎在行驶时会降低轮胎自身携带的缓冲能力，带来更大的胎噪和颠簸感，舒适性大大折扣，而且国内的路况也并不是很好，稍微碰到一些马路牙子就容易鼓包，而防爆胎的售价通常会比同尺寸公路胎的价格高一些，所以并不是很普及。
而关于爆胎后的处理方法，前面也有说一点点，防爆胎如果发生爆胎，我们一般不必慌张，紧紧握在方向盘，控制好方向，轻点刹车后缓慢制动并驶离主干道，如果发现问题不大，可以继续行驶到附近的修理厂或者4S店进行维修。如果爆胎比较严重，自己又不放心，就可以叫拖车了，现在的保险公司都有免费救援服务。如果是在高速上，首先要把车停到应急车道内，打开双闪灯，放置警示牌，车身人员赶紧躲到安全的位置，不要停留在车内，再拨打电话122叫救援。
