来源：凤凰网汽车
沃尔沃XC60对于沃尔沃品牌来说有着举足轻重的重要地位，因为S90和S60等轿车产品已无望，而XC40过于小众难以作为销量的主要支撑，XC90只能作为品牌的精神领袖般存在。但是，遗憾的是，沃尔沃XC60部分地区有着9万元的现金优惠，仍难以价换量。沃尔沃XC60到底出了什么问题呢？
行情：终端市场优惠9万元
沃尔沃XC60在一些地区终端市场优惠幅度超过了9万元，而这对于提升销量仍无济于事。近日，《菲常视界》走访广州多家沃尔沃4S店内了解到，XC60有着9万元的现金优惠。据销售人员表示，沃尔沃XC60低配版的T4车型排产较少，等车周期较长，因此不建议选购。说白了，就是厂家压根就不排产。
以原价39.09万元的XC60 T5 四驱智逸豪华版（车系的次低配，T5车型的最低配）为例，优惠后净车价为30.09万元，全款购车落地价约为34.45万元。若选择贷款购车，贷款服务费高达8000元！上牌服务费用方面，本地牌照需要5000元，外地牌照需要加收数千费用，而保险则需要约12000-13000元。
销量：同级别唯一同比下滑
沃尔沃XC60是沃尔沃国产车中的销量支柱，销量达到62594辆，同比增长28%，其2019年销量占沃尔沃品牌整体52.8%。
沃尔沃XC60今年1-7月累计累计销售30482辆，同比下滑10.1%。沃尔沃XC60在2019年还是有增长的，为何到了2020年急转直下？
或许很多人认为，今年车市受疫情影响呈现大幅下滑的局面，沃尔沃XC60销量急泄与整体车市持续低迷有很大的关系。其实，并不能拿疫情做借口。沃尔沃XC60同级别的假想敌奔驰GLC，今年1-7月累计销量93248辆，同比增长17.7%；奥迪Q5L，今年1-7月累计销量73200辆，同比增长8.5%；宝马X3今年1-7月累计销量70418辆，同比增长4%。
豪华品牌第一阵营的BBA本身就自带流量、自带光环，二线豪华品牌沃尔沃望尘莫及，要比就只能跟同为二线豪华品牌的凯迪拉克等品牌来对比。凯迪拉克XT5今年7月达6334辆，同比增长111.6%，1-7月累计销售34873辆，同比增长21.4%。无论是销量，还是增长势头，凯迪拉克XT5的表现都要比沃尔沃XC60要强劲。
就2020年1-7月高端SUV销量榜单前10名而言，应该剔除大众途昂和丰田普拉多，毕竟大众和丰田不是豪华品牌。那么，豪华品牌中型SUV就只有沃尔沃XC60一款产品是同比下滑的。
质量：“安全”著称反倒不安全
沃尔沃XC60在2014年进行了国产化，而在售的全新一代XC60是在2017年正式上市的，按道理新车还是有一定的竞争力。而且，沃尔沃XC60基于全新SPA平台打造，外观内饰均采用最"新"的家族设计号称“小XC90”。沃尔沃XC60主销的T5车型搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，发动机最大功率184kW，最大扭矩350Nm，账面上处于同级上游水平。
另外，“安全”一直是沃尔沃品牌的DNA，车辆的主被动安全设计相当到位，尤其是安全驾驶辅助这部分，更是处于领先地位。无论是动力系统，还是安全配置，沃尔沃XC60都要比同级别竞品要有优势，但为何就是卖不动呢？沃尔沃XC60销量下滑，原因并不在于疫情的影响，也不在于终端市场优惠力度，更不是产品力和性价比的问题，而是其质量和口碑出了根本性的问题。
据车质网数据显示，车主对于沃尔沃XC60的质量投诉主要集中在“车身附件及电器”，而“车内低频共振”则是关键。据诸多车主反映，沃尔沃XC60一直存在热车共振，怠速和行驶中有嗡嗡低频噪声。伴随连续的压迫耳膜，导致耳膜疼、脑袋发闷，严重影响行车体验和行车安全。以“安全”著称沃尔沃，在使用期间造成车内人员身体不适，反倒不安全了。
同样据车主反馈，厂家给予的解决方式是升级维修2.0软件和更换尾门胶墩。但是，不能有效解决该问题，到目前为止，无任何新方案。
说在最后：高层频繁调整难以推动品牌前进
2017年，原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇、原沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒、原沃尔沃中国销售公司执行副总经理向东平离职，以及原沃尔沃中国研发公司总裁沈峰等高管先后离职。2018年可以说是“全新XC60元年”，人事动荡仍未停止，原来沃尔沃亚太区原研发总监顾建民出走。
2019年，原沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲先生任期届满，钦培吉接任。2020年，沃尔沃人事变动还没停歇，原沃尔沃汽车大中华区销售公司市场副总裁车艳华将调任极星，原极星中国区总裁吴震皓将调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。
被寄予厚望的车型销量未如理想，高层频繁调整及其带来的内耗，也是影响沃尔沃的实际市场表扬的深层次原因。没有一个稳定的团队，且价值取向趋同的团队，如何协同开拓市场，做好产品，以及服务消费者？如今，二线豪华车梯队当中，雷克萨斯和凯迪拉克竞争激烈，捷豹路虎紧随其后，沃尔沃仍然无法挺进前三席。
