来源：鬼斗车
萝卜白菜各有所爱，拼颜值、论背景，或许你也能选中其中的一款，看脸、拼爹也没什么错，但车毕竟是拿来开的，开起来才后悔，就已经晚了，所以，为了避免尴尬，就尽量别碰，毕竟，在车市里，可选择的车型很多。
抖动的科雷傲
东风雷诺在中国的生产工厂已经关闭了，浪漫的法式咖啡，终没有征服中国人的味蕾，黯然收场。
科雷傲的外观看起来不错，前脸设计简洁，侧身立体感强，虽然不是同级别的佼佼者，但起码也能吸引一部分稳重的消费者。
科雷傲在2019年卖了八千多台，还及不上主流品牌一个月的销量，进入2020年更是凄惨，2月份销量仅仅为6台，销量排名在200名以后。
很多人把科雷傲和日产的畅销车型奇骏对比，说开起来的感受，与奇骏类似，但实话实说，在品控上，奇骏完虐科雷傲。
方向盘抖动、油门踏板共振、低频共振，让科雷傲成为了一辆“按摩”车，另外，在价格上，科雷傲也没有给出什么优惠。品控不好，还假装清高，对于这种法系的矜持，有点难以理解。
高油耗的XT4
凯迪拉克刚上进入的时候，因为品牌硬、空间大，的确吸引了很多关注，口碑与售价都堪比一线豪华品牌。
凯迪拉克XT4，开过一段时间后，油耗偏高的缺点暴露无遗，而且，车辆在使用一段时间后，也出现了不同程度的异响，车辆抖动。而且，近两年，凯迪拉克XT4动力丢失的投诉屡有发生。
经过时间的验证，凯迪拉克XT4的口碑大不如前，而且，凯迪拉克XT4的保值率一直不好，在二手车市场，凯迪拉克品牌一直不受欢迎，XT4的贬值率之高，更是让很多凯迪拉克车主寒心。
投诉榜首的标致
说到标致408，除了销量很稳定外，地位也是很稳定，常年位于投诉榜前列。各种问题在投诉中往复出现，烧机油、轮胎开裂、发动机故障、减震异响，可以这么说，标致408除了将其他车型的典型缺陷“发扬光大”之外，还自创了诸多例如轮胎开裂等自身特点。
另外，标致现在还开始弄三缸机，四缸的稳定还没弄明白，还硬要装技术超前，真不知道除了便宜，标致还能给出什么样的惊喜。
车辆可以有自己的个性，而且现在购车者也钟情于有个性的车型，但如果要靠不停的维修来标榜自己的“不同”，我看，还是算了吧。
