来源：中车网评论
丰田（中国）再度在华投资新能源项目，因受疫情影响，目前其招投标场所改造以及项目填土工程正在推进中。
新能源项目尚在投标阶段
2月28日，天津中新生态城发布消息称，为确保防疫期间生态城安全复工，重大项目进度不停，生态城已经提前作出谋划。
消息指出，丰田新能源汽车项目作为该生态城的重点产业项目，其评标场所被隔离改造，以确保招标工作安全进行，同时丰田新能源汽车项目填土工程也已经全面启动。
具体来看，根据相关招标公告，丰田新能源项目位于天津滨海新区生态城，建设规模为34.2万平方米，由天津一汽丰田汽车有限公司自筹建设资金 84.95 亿元。丰田新能源项目包括冲、焊、涂、总、 树脂涂装、电池六大车间，其年产新能源乘用车将达20万辆。
就进度而言，该项目目前还处于初期阶段，其项目设计的计划工期为2020年2月14日至2020年5月13日。
此次丰田新能源项目是继2018年天津泰达工厂新能源车改造项目、2019年广汽丰田计划增加新能源产能40万辆之后，丰田再度扩充新能源产能之举。
丰田多次扩充新能源产能，或与丰田的新能源计划有关。根据丰田在2019年6月份发布的电动化规划，丰田预计在2025年将销售约550万辆电动化汽车。按照丰田在中国的规划，其在华首批纯电动车——C-HR、奕泽EV版将于2020年上市，到2025年将在中国市场导入十款纯电动车。
多在电动化领域展开新合作
自2001年丰田（中国）成立后，丰田持续深化中国本土化改革。据了解，丰田在中国拥有9 家独资公司、15 家合资公司，在天津、广州、成都、长春地区合资成立了6 个整车工厂和 4 个发动机工厂。此外，丰田还在2019年末发布公告，将中国业务与亚洲业务进行拆分，分别开展。
或为迎合中国市场，在2020年丰田中国媒体新年会上，丰田中国董事长上田达郎表示：“希望有一天，在中国市场上听到大家评价，丰田不是一家日本企业，而是中国企业。”
在近年来的国产化方面，丰田在华多有投资。2019年6月丰田在电动化领域展开最新合作，计划从比亚迪和宁德时代两家企业采购电池，主要用于装载丰田在华销售的纯电动车型；同时，还宣布2020年将在中国投放其自主研发的量产纯电动车型；2019年11月丰田汽车与比亚迪股份有限公司签订协议，成立纯电动汽车公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
此外，丰田还在自动驾驶领域下注，2020年2月26日，丰田向中国自动驾驶初创公司——小马智行提供了 4 亿美元的战略投资，进一步扎根中国。
