来源：帮宁工作室
当务之急，国内汽车行业更应该审时度势，自信出征，审慎落子
特约撰稿 | 李大开
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
2020年春节伊始，在新冠肺炎疫情的疯狂肆虐与冲击下，中国各行各业均遭遇到不同程度的创伤。作为我国国民经济发展的支柱产业，汽车行业也毫不例外地在这场前所未遇的疫情中经历了严峻挑战与残酷考验。
受国内外多重因素制约，近几年来，我国汽车工业发展步履艰难。特别是2019年，乘用车累计销售2144.4万辆，同比下降9.6%；卡车累计销售385万辆，同比下降0.9%；客车累计销售47.4万辆，同比下降2.2%。
从数据中不难发现，除商用车市场局面稍显乐观外，乘用车市场发展前景令人担忧。经过“严冬”淬炼之后的中国汽车工业本该迎来复苏，无奈突如其来的新冠肺炎疫情，彻底打乱了汽车企业原有发展节奏——不仅压缩了汽车企业艰难复苏的生存空间，也致使一些小微企业或因现金“断流”，或因缺乏成功应对经验而折戟沉沙。
疾风知劲草，烈火炼真金。实践告诉我们，疫情防控即是大战，亦是大考，不仅检验着国家各级政府和职能部门，应对突发灾情的防控和执政能力，更磨练着每位国人抗压、自控和自律能力；不仅考量着汽车企业的使命担当和务实作为，更检试着中国汽车工业持续发展的耐力和韧性。
一方有难，八方驰援。疫情爆发后，全国人民万众一心，紧密团结在以总书记为核心的党中央周围，充分发扬艰苦奋斗，不畏牺牲的战斗精神，火速驰援，协力奋战。
在抗疫决战中，国内众多汽车企业义无反顾地加入到救援大军之中，第一时间捐资捐物支援武汉。据统计，截至2月29日，仅身处疫情湖北重灾区的东风公司就携手旗下企业向社会捐赠款物共8378万元。
毋庸置疑，东风汽车这一义举只是中国汽车企业英勇抗疫的一个缩影。事实上，还有大量汽车企业责无旁贷鼎力支援抗疫前线。
这其中既包括一汽集团、北汽集团、广汽集团、江淮集团等中央和地方国有汽车企业，也包括奔驰汽车、宝马集团、福特汽车等国外在中国本土合资的跨国公司。当然，还有福耀玻璃、宁德时代和米其林等这样优质的中外零部件巨头，以及像永达集团这样的汽车经销商集团。
众志成城，戮力出战。面对疫情，很多地方汽车企业主动放弃春节休假，加班加点赶制生产救援负压救护车等紧急物资。与此同时，滴滴出行、神州租车、T3出行、东风出行等出行平台主动融入到车企抗疫队伍中。
由于春节期间国内多数医疗物资生产企业供应能力不足，加之疫情波及范围广，传播速度快，医疗物资一度无法满足疫情检测和防控需求，上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪、长安汽车、金龙客车等企业充分利用自身生产装备和发展优势，果断转型生产方向，快速上马、加速生产口罩等紧缺医疗物资。
这些壮举，不仅让我们看到危难之际，中国车企因时而变、谋事而动的应战能力，更让我们感触到中国车企协同战疫的顽强斗志与责任担当。我们坚信，经过这次风雨洗礼，中国汽车产业不会一蹶不振，更不会失去竞争活力，反而会在疫情磨砺下，以更加昂扬奋发的姿态，打破层层阻隔迎来柳暗花明，为国民经济发展注入强劲动力。
我们必须要对中国汽车产业的明天充满信心。可以预见，疫情过后，中国经济发展不会出现“急刹车”，必将在最短时间内回归正常发展速度与水平上来。同时，我国汽车产业长期总体向好的发展趋势也绝不会改变，主要基于以下几方面原因：
其一，历史车轮滚滚向前，中国发展前进的脚步终究无法阻挡。
2020年是我国全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，这既是国家战略，更是中国人民既定发展目标。疫情发生后，以总书记为核心的党中央密集召开会议，一方面统筹布局疫情防控，确保人民生命安全，另一方面紧急出台各种有利政策，稳步推动企业复工复产，抗疫情、稳经济已成为国家当前工作总基调。
从当前看，国民经济虽然短期会受到一定影响，但长期向好的局面显而易见。在本次疫情防控战争中，充分展现了党和政府的政治优势和应对能力，不仅有力扭转了疫情防控的被动局面，同时赢得国际社会普遍赞誉。
目前，国家已连续出台加快重大项目开工、强化基础项目建设等一系列稳经济、促消费措施，以拉动中国经济快速复苏。这些政策出台对我国汽车产业，特别是商用车市场无疑是一大利好，必将推动中国商用车企业快速走出低谷，迎来新的发展机遇。
其二，为快速拉动国民经济发展回归正常水平，除国家已出台多项刺激经济发展政策外，各地也将陆续出台包括减免汽车企业税收、放松汽车限购、换车予以补贴等系列有利政策。
国家和各地政府的这些暖心之举，不仅帮助汽车企业有足够信心应对挑战，同时让大多数汽车企业在短期得到休整缓冲，为逐步恢复正常创造有利条件。在国家低税或免税的利好局面下，普通老百姓得到了实实在在的实惠，消费者有了更多资金可以支配到消费领域，花钱购车或许将会成为首选。随着市场购买力的持续增强，必将推动汽车产业重回良性发展轨道。
其三，经济规律和历史经验告诉我们，民众消费心理会随着经济社会发展和自身遭遇而做出相应调整。
本次疫情由于存在人传人、唾沫颗粒空气即可短距离传播等危害性，给老百姓造成短期难以修复的心理阴影，故此短期内许多民众出行会首选私家车作为代步工具等较为安全的出行方式。买车必然会成为刚性需求，大规模购车或将成为不久的将来乘用车市场一大景观，对乘用车行业来说无疑是一个新的发展机遇。
虽然疫情之后国民经济复苏发展已成大势所趋，国内汽车行业复苏再出发也是历史必然，但市场全面恢复需要时间。置身其中的各汽车企业能否满格恢复元气，不能单纯依赖国家经济形势和政策补贴等，更重要的是自身的强身健体，依靠各自内力和修行。
因为自古以来，机遇永远垂青那些有准备的人。唯有那些有远见、有创新、有魄力、有作为的企业才能在沧海横流中勇立潮头。因此，国内汽车企业唯有因时而变、顺势而为，才能在疫情后大显身手。
新冠肺炎疫情对国内外汽车行业造成的打击影响很大，让国内汽车企业应变能力纤维毕现，也让各汽车企业处理危机的实力在短期内立现高下。相信有实力的车企经历过疫情大考，会强身壮骨走得更远。
种种迹象表明，当前国内疫情高峰虽然即将过去，但美国、韩国、日本、意大利等西方国家疫情扩散形势严峻，全球疫情是否会进一步回弹蔓延，其结果尚难以预料。在汽车企业逐步复工复产的当下，我们必须痛定思痛，以史为鉴，既要立足当下，更要谋划长远，唯有如此，汽车企业才能将危机变为机遇，真正“满血复活”修成正果。
首先，我们必须在当前疫情最吃紧的危难时刻，始终保持冷静头脑。既要对疫情影响做出最坏的打算和估计，更要用冷静、开放的心态应对当前和未来一段时期可能出现的各种问题和矛盾，排除万难，矢志不渝向最好的方向努力。
其次，我们必须正视在战疫中获得的宝贵经验和惨痛教训，要认真总结和反思。这个经验和教训，不仅是针对类似疫情这样的突发事件做好应急防护，更要认真反思企业在突发事件下的反应速度和应对能力，以及企业组织、产销、供应链管理等方面存在的短板与不足，从而加快对产品、人才、技术、资本、企业机制等作出科学有效调整，使企业始终保持旺盛的生命力、竞争力和发展力。
艰难困苦，玉汝于成。新冠肺炎疫情不仅检验了中国政府应对危机的综合实力，更凝聚起中国亿万人民万众一心，同心战疫的磅礴力量。在全国人民的共同努力下，我们坚信，中国必将打赢疫情防控阻击战和攻坚战。
当务之急，国内汽车行业更应该审时度势，自信出征，审慎落子。可以预见，我国汽车产业持续发展的光明前景指日可待。让我们满怀信心，共同期待中国汽车产业百花齐放的春天来临。
