来源：汽车森林
近日，号称史上最贵的MPV雷克萨斯LM正式在大陆上市，共推出两款混动车型，售价为116.60万元和146.60万元，而同样的两款车在台湾折合成人民币的售价为76.79万元和109.70万元，在台湾的旗舰型售价都没国内低配售价高。
相同配置相同的车，雷克萨斯LM大陆售价高过台湾售价最低都近40万元，而国内经销商目前还加价50万元和100万元，却依然一车难求。雷克萨斯在华的饥饿营销背后更是垄断受罚后依然加价的知法犯法。旗舰型加价100万元，依然买不到，就没有相关部门对其加价进行管控和罚款吗？还是国内土豪真的是钱多智商低？
雷克萨斯加价违法而加价部分更是偷税漏税
曾经，丰田中国旗下的雷克萨斯在江苏被监管当局罚款8761.31万元，背后就是因为加价销售引起，违反了中国的反垄断法，这种雷克萨斯LM刚上市就传闻需要加价100万元才能买旗舰型，且至少等半个月提车，是否是反垄断法的再次重犯？丰田中国在华成了惯犯，加价已经成为公开的秘密，而处罚也只有江苏一个省份对其进行了罚款，而雷克萨斯在华几乎全国范围加价销售，却并没有对其罚款，而是放任不管，最终损害的却是中国人的利益。
雷克萨斯违法加价而被处罚的成本太低，区区几千万元罚款只有加价销售的部分，不仅加价部分没有交税，不仅违法甚至涉嫌偷税漏税。一款在台湾售价76.79万元和109.70万元的雷克萨斯LM，来到大陆变成了116.60万元和146.60万元，却分别要加价50万元和100万元，这是车还是收藏品？雷克萨斯LM具有收藏价值吗？难道等过几年加价50万元和100万元的雷克萨斯LM会价值翻番？显然不可能！
雷克萨斯部分4S店看车没有预约怒不接待
其实，编辑曾介绍朋友购买雷克萨斯并跟随一起到店看车，所谓的雷克萨斯服务好，其实是假象。首先，看车时没有预约，到店看车销售顾问怒不接待，其实销售顾问当时也是闲着，一副爱买不买的样子，反正老子的雷克萨斯不愁卖！其次，问及是否有试驾车可以试驾，销售顾问直接回答没有预约不能试驾，而只见试驾车停在店外没人驾驶。因为没有预约，不仅到店看车不接待，试乘试驾就更别想了，一切理由都是需提前预约！
一个还没买车前，销售顾问都爱理不理、爱买不买的心理，更别说试驾感受下驾控和驾乘品质了，难道说如此服务会好？诚然，购买雷克萨斯的用户是冲着燃油车4年和混动车型6年的整车免费保养和保修去的，而混动车型的电池更有10年25万公里质保，。不得不说，雷克萨斯免费保养和保修的确吸引了不少中国用户。但一副买车之前没预约爱买不买，甚至不搭理顾客的服务，难道真的好吗？
如此被冷落，编辑的朋友和编辑进店里看了下就走了，很是反感，特别感谢销售顾问不拿“没有预约不准进店！”而把我们挡在店外。编辑的朋友也发誓不会买雷克萨斯，不是买不起，是被买车前的服务冷落而伤了心。
雷克萨斯LM在刚被罚款后就加价100万元销售再次违法
雷克萨斯在国内加价销售，背后利用产能控制，号称所谓的品质把控严，实行饥饿营销，实质上是公然违反我国反垄断法，其实这是一种市场垄断违法行为，曾经江苏对丰田中国的雷克萨斯进行了8761.31万元的罚款，就是对违法行为的警告。此次，在江苏监管当局才对雷克萨斯进行了罚款之后，雷克萨斯LM公然对其加价50万元和100万元销售，再次犯法，有监管层会对其处罚吗？
难说！在媒体对雷克萨斯LM的探店调查显示，广州一家经销商给出了明确的报价，七座版车型落地价为150万元，四座版车型落地价为190万元，两款车分别加价30万元和40万元出头，可以3月份提车。有平行进口车商表示，七座版车型包税上牌一条龙服务的落地价为166.6万元，四座版车型的落地价为246.6万元，也就是分别加价50万元和100万元，现在订车2月底即可提车。
雷克萨斯在华被神话成了神车而不是雷车就不该有质量问题
这种公然加价行为，严重违反了垄断法，损害了中国消费者的利益。雷克萨斯的品质真有那么好吗？值得如此加价也别无选择的购买吗？近年来雷克萨斯在华进口销量大增，来自车质网上真实雷克萨斯车主输入行驶证号、车家号和发动机编号的投诉也在攀升，并不是像加价的神车传言完全没有任何小毛病！
编辑的一位同事近期才提车的雷克萨斯ES匹配的CVT变速器，在提车当时到至今都存在换挡顿挫和抖动等现象，且至今没有解决，只是通过ECU刷程序让抖动减轻了，这就是雷克萨斯ES从6AT变速器换成CVT变速器的毛病，该变速器在奕泽和C-HR上匹配也遭遇了同样问题而召回，可雷克萨斯ES没有召回该变速器。
这可是编辑同事连续换了4辆雷克萨斯ES后，遭遇的变速器故障，以前的车开到质保到期前二手车处理了，不得不承认，雷克萨斯二手车保值率真高！可加价的背后并不是说明雷克萨斯就没任何质量问题。有雷克萨斯用户反馈发动机异响、抖动、功率不足、排气故障、熄火、烧机油、噪音大、漏油、无法启动、故障灯亮等诸多问题依然存在，只是这些故障相对保有量来说，的确不算高，哪怕是个案，个案的背后说明雷克萨斯依然会出问题，雷克萨斯不是神车！只是雷车！
只要不是神车就会出问题，只是出现问题的概率大小不同而已，除了发动机核心部件的问题，天窗漏水、漆面起泡开裂、车身生锈、空调故障、座椅故障、玻璃开裂、车身异响、行车安全辅助系统故障灯诸多小毛病也依然存在。只是存在问题，雷克萨斯可以免费维修或更换，可过了质保期之后依然需要付费保养和保修。
写在最后
雷克萨斯在华被神话了，雷克萨斯已经不是车，是神一样的收藏品，一辆台湾售价76.79万元和109.70万元的雷克萨斯LM在华卖116.60万元和146.60万元，并且想要半个月提车还得分别加价50万元和100万元，这那是车，是收藏品，是神车！可神车就不应该出现质量问题，神是不会出问题的，可雷克萨斯只是个车，是雷车，而不是神车！什么助长了雷克萨斯从车走向神的？中国消费者惯坏了！
