来源：凤凰网汽车
近日，据国外媒体报道，PSA集团任命雷诺-日产联盟前高管文森特•科比(Vincent Cobee)为雪铁龙品牌CEO，接替琳达•杰克逊(Linda Jackson)，后者将继续在集团内部担任战略职务。同时，联盟另一位前高管比阿特丽斯•富彻(Beatrice Foucher)将接替伊夫•邦内丰(Yves Bonnefont)，出任DS品牌CEO。
杰克逊自2014年起执掌雪铁龙，并负责监督PSA的低排放业务部门，直接向唐唯实汇报，负责PSA旗下各品牌的战略规划。根据PSA上个月和FCA集团签署了一份谅解备忘录，合并后的集团将拥有十多个品牌。
在杰克逊的领导下，雪铁龙重新定位，将产品重点逐渐转向SUV车型。她制定了一个雄心勃勃的销售目标：到2020年销售160万辆汽车。2018年，雪铁龙的销量约为105万辆，2019年的销量略高于预期。
尽管在欧洲市场的增长速度跑赢大盘，但雪铁龙的第二大市场中国的销售大幅下滑。该品牌计划在未来几年进入印度市场。
科比是法国人，受到戈恩被捕后日产、三菱高层大范围洗牌的影响，去年4月离开三菱。同年9月，他加入了雪铁龙，负责市场销售。此前他在雷诺-日产联盟工作了17年，担任过三菱的策略规划官，也曾负责日产欧洲地区的采购。
邦内丰自2014年DS成为独立品牌以来一直负责其运营。职务变动后，他将牵头研究各品牌之间的潜在协同效应和成本节约。PSA表示，邦内丰的工作包括“从客户和区域的角度”研究品牌定位，并直接向唐唯实报告。
富彻于2019年4月加入PSA，担任人才管理高级副总裁。此前她在雷诺-日产联盟也从事类似工作。不过，富彻还出任过雷诺的产品规划主管、高级轿车的产品规划总监等职务，也负责过雷诺电动车项目，并推出了Zoe。
自2014年与雪铁龙分离以来，DS一直举步维艰，但邦内丰和PSA的其他高管都曾表示，该品牌是盈利的。
DS早期车型都是基于雪铁龙车型打造的，直到2018年，真正独立设计的DS7 SUV才问世，随后又推出了DS3小型SUV。DS品牌还计划未来四年继续发布四款新车型。（编译：林扬）
