来源：李特儿
写在前面：
提到红旗，很多人会想到一汽时期，存在于老一辈情怀中的“红旗”品牌，那时候的经典车型，也许在很多眼中还是“国车”形象。我们曾走在在红旗文化展馆中，仿佛回到了50年前造车的那段历史，新中国成立初期的困难没能难住中国人。但如今走上“国民车”亲民路线的红旗也在转变。
人民大会堂全球首秀，红旗H9是作秀还是真实力
红旗品牌在1月8日晚，选择在老百姓心中的殿堂人民大会堂，正式发布了一款全新豪华轿车——红旗H9，官方称这也是该车的全球首秀。不过在人民大会堂的首秀式上，不少媒体表示：说是首秀，更像是在听一场汇报。在这场秀之前，红旗H9也有概念图曝光，概念图发出后就引发了一轮广泛关注。
就在亮相的几天前，红旗H9已经有实车图在网上曝光，且网上的关注度也相当火爆。不少网友表示：之前的概念图曝光和实车图曝光，比这场人民大会堂首秀更有意思，也更有料。说是首秀，也可以说是一场作秀，这活脱脱成了红旗品牌的一次盛典。
红旗H9首秀，会让人忘了奥迪A6和奔驰E级？
我们还在朋友圈和自媒体平台上看到，个别媒体表示：看到红旗H9首秀，就可以把奥迪A6和奔驰E级忘掉了。事实真是如此吗？要知道在C级（中大型）轿车市场上，奥迪A6和奔驰E级，在市场上的表现是有目共睹的，以收官之战中的奥迪A6为例，一款车就交出了18458辆的成绩单，甚至比整个红旗品牌单月销量还要高出一大截。所以说红旗H9到来让人忘了奥迪A6和奔驰E级，也许只是一种意淫罢了。
不可否认，红旗H9上市后，很有可能将奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些级别车型视为对手，但是说句实话，不管从品牌还是从产品力方面来讲，红旗H9都差了不止一大截。
红旗H9是款怎样的车？产品力如何？
红旗H9定位中大型轿车，是由前劳斯莱斯设计总监泰勒亲自操刀打造，新车车身采用了双色搭配设计。新车车头采用了诸多方正的设计元素，前脸借鉴了E·境GT概念车相似的设计理念，U形前格栅搭配巨大的直瀑式中网和矩阵式LED灯组，辨识度很高。
发动机舱盖上的肌肉线条很有力量感，突出了这个级别车型的豪华感。红旗H9车头红色饰条，直观体现了红旗品牌立体旗标的形式。
从车头到车侧，你会发现新车采用了流畅的车顶及C柱线条，后备厢饰条等元素虽然简单，但却很大气。流畅的腰线直接从车头贯穿到车尾，还有一种溜背设计，更显动感。车尾的贯穿式灯带及车尾两侧造型独特的光源，也体现了豪华车的特质。
拉开车门，进入车内，你会发现红旗H9的设计也相当时尚和豪华，比如其全液晶屏仪表和中控屏，金沙手机网投老品牌值得信赖 感十足。三幅式方向盘采用了红旗品牌最新LOGO，辨识度很高。
另外在很多细节方面，红旗H9也作出了精致感，比如方向盘、档把、门板等处都有镀铬饰条元素，空调控制旋钮还有液晶小屏，电子档杆采用了全新样式，个性十足。
动力方面，红旗H9将搭载4GC20TD（2.0T）三代发动机，拥有低/高功率版本，其中高功率版得最大功率为185KW，峰值扭矩为380N·m，低功率版最大功率则为165kW，峰值扭矩则为340N·m；与之匹配的是七速双离合变速箱。据悉，除了2.0T的动力版本外，红旗H9还搭载了一台3.0T发动机，最大功率达248kW，峰值扭矩则达445N·m，与之匹配的是8AT变速箱。
红旗H9这款新车预计将在今年北京车展前后正式量产，年内将迎来上市。具体售价目前并不清楚，从红旗H7的25.28万元-31.78万元的售价区间来看，这款车的起步价应该会在30万上下。这样一来，与同级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等40万出头的起步价有近10万的价格差，但这样的价格，会不会让该级别市场的消费者掏腰包，还是个未知数。 有一点可以肯定，即便这是一台产品力十足的国产旗舰车型，但注定不是一台走量的车，毫不客气的说，月销几百已经是红旗H9天大的成功了。
2020年红旗销量20万，是信心过猛还是实力过人
2019年可以说是红旗品牌井喷式发展的一年，2019年12月26日，红旗品牌官方宣布，该年度累计销量已突破10万台，提前5天达成年度销量目标，而前11月其累计销量为88020辆，同比大增211%，这也意味着12月收官之战中红旗销量突破了1.2万辆。
HS5和HS6的上市，完善了红旗产品矩阵，也给了消费者更多选择。轿车方面，红旗H5、H7也成为品牌销量重要的一部分。从前11个月销量数据来看（未得到官方公布12月数据），1-11月，红旗H5累计销量45103辆；红旗HS5累计销量23681辆；红旗H7累计销量7551辆；红旗HS7累计销量2570辆；红旗E-HS3累计销量339辆。这样的市场表现，和2018年的红旗相比，可以说进步明显。
2020年，红旗还将进一步完善产品矩阵，除了旗舰轿车红旗H9与豪华大型纯电动SUV（E115）外，红旗H5还将新增1.5T、2.0T车型，另外红旗HS7也将推出2.0T产品，来提升红旗品牌销量。
中国一汽集团董事长徐留平在此前的京东方全球创新伙伴大会上表示，到2020年新红旗销量将达到20万辆。而在本次红旗H9全球首秀上，我们看到了更为惊人的销量目标，2022年40万辆、2025年60万辆，2030年80-100万辆。
远的不说，先说2020年销量目标，结合2019年红旗10万台的销量，一年内销量翻倍，可以看出红旗品牌十足的信心，但从目前整体的中国车市大环境来看，销量提升对所有品牌来说，都是一项艰巨的任务。更何况2年后还要翻一番，对于目前年销量刚过10万辆线的红旗来说，达成百万辆销量，意味着每年要增加10万辆的节奏。
强如吉利这样的品牌，也只是在2020年提出了比前一年多出4万台的年度销量目标。而大众、本田、丰田等强大的合资品牌也都相对保守。对于20万的销量目标，我们并不能持乐观态度，2020年红旗品牌能不能达成20万辆的销量目标，只有市场来验证了。而对于年销百万辆的目标，也许红旗会在梦中笑醒，醒来后发现是一场游戏一场梦，果然是让梦想飞的红旗。
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