来源：凤凰网汽车
据欧洲汽车新闻网报道，中国汽车市场11月继续低迷，作为全球最大的汽车市场，中国将可能连续两年出现总销量下滑。
数据表明，中国乘用车11月销量下降至197万辆，降幅达到4.2%。该数据是过去18个月中第17次下降，由于经销商为清理库存提供大幅折扣，今年6月全国汽车市场销量出现唯一一次上涨。
去年是中国汽车市场几十年来第一次萎缩，这导致大部分汽车制造商在全球几乎没有增长，在欧洲和美国的销量也出现下降。整个汽车行业在贸易紧张和关税提高的背景下提高了成本，同时叫车服务和汽车租赁服务也降低了消费者的购车需求，使得汽车行业受到巨大冲击。
在中国，经济的放缓减弱了消费者的需求。一线城市以外的地区，本土品牌凭借性价比优势更获青睐。业内人士预测实力较弱的车企将被日益激烈的竞争挤出市场，中国的汽车行业将出现重新整合。受低迷业绩影响，铃木汽车于2018年退出中国市场。PSA集团上月也表示，计划出售DS品牌在华合资公司50%的股份。
得益于对混合动力汽车和高档车的需求，丰田和宝马等全球大型汽车制造商在中国经济低迷时期未受太大影响。近几十年来，他们在中国投资数十亿美元用于建立工厂和销售网络，目前对中国的投资仍在继续。
大众汽车及其中国合作伙伴将在明年斥资逾44亿美元（折合人民币约300亿元）用于电动汽车的生产，并增加更多的SUV车型。而特斯拉将在上海的新工厂开始大规模生产。据数据显示，包括纯电动汽车在内的新能源汽车上月销量下降24%，至7.9万辆。
中国政府已向新能源汽车行业投资数十亿元人民币，并在上周重申电动汽车仍然是优先发展的领域，希望借此减轻污染问题并减少对进口石油的依赖。尽管如此，自7月削减补贴以来电动汽车销量一直下降。中国最大的纯电动汽车制造商北京汽车股份有限公司在最新财报中预测，2019年将出现亏损。获得巴菲特投资的比亚迪集团10月公布第三季度财报，比亚迪集团第三季度利润下滑89%，并预测今年利润最多可能下滑43%。在纽约股票交易所上市的蔚来汽车虽然未盈利，但一直在努力缓解资金短缺的问题。（编译：Sylvia）
