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在七座SUV市场中，长期以来都是汉兰达的天下。曾有多少竞争对手，都想跟汉兰达一较高下，但却无一能成功者，并且轮流被汉兰达吊打一番后无功而返。Jeep大指挥官、马自达CX-8、福特锐界等等，虽然付出了很多努力，但是结局都十分落魄。七座SUV的王者，汉兰达受之无愧。
同时，汉兰达不仅长居七座SUV销量冠军的宝座，而且还创造了“加价”的神话。甚至连续几年的加价，使得汉兰达被贴上“加价王”的标签。汉兰达虽然加价销售，但其销量却一直很平稳，月基本保持在8千辆左右的水平，不得不令人佩服。那究竟是什么原因导致了汉兰达如此受追捧，销量却一直未有突破？
不少消费者从终端也能得到消息，主要是由于某种原因导致了产能受限，因此月销量很少能突破万辆。而从另外一个角度来考虑，这也许正是丰田“饥饿营销”的一个策略，在这一营销策略的驱使下，使得汉兰达在消费者中一直保持比较高的热度。
而从汉兰达这款产品本身来讲，只可以用“中庸”来形容，不仅是外观设计中庸，内饰设计中庸，而且配置也并不丰富，中低配车型上都没配备倒车影像、倒车雷达、全景天窗。但汉兰达仍受到消费者的追捧，其实主要是在于整车质量的可靠性、稳定性。虽然汉兰达上市多年，但消费者对于这款SUV的投诉少之又少。
虽然在七座SUV市场中汉兰达一家独大，但为了持续保持这一市场地位，汉兰达也需要不断提升自身水平。而新款汉兰达也将正式到来，目前2020款汉兰达已在海外市场发布，预计明年新款汉兰达也将引入国内市场。
据悉，新款汉兰达基于丰田全新TNGA架构打造，在外观设计上变得夸张激进了很多，前脸梯形格栅经过熏黑处理后显得非常动感，两侧大灯造型十分锐利。让人颇感意外的是，中庸的汉兰达也开始走时尚路线，隐藏式的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉效果。车尾的变动也比较明显，扁平化的熏黑式尾灯使得尾部有被拉宽的既视感，后保险杠上大面积的银色护板显得非常精致。车身尺寸也有所调整，新车长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm。
在内饰方面，新款汉兰达也有不小的提升，不同材质及配色打造的中控台，质感很强，新车还配有悬浮式中控屏及全液晶仪表盘等。而在配置方面，8安全气囊、最新TSS 2.0智行安全系统等也将会配备。同时新车在座椅布局上还进行了调整，推出2+2+3的7座布局，第二排设置成独立座椅，舒适度得以提升。
在动力方面，海外版汉兰达推出3.5LV6及2.5L混合动力系统两种版本，分别匹配8AT变速箱、E-CVT变速箱。但引入国内市场后，新车或将仍延续采用现款的2.0T动力系统，而混合动力版车型也有望引入国内。
写在最后
新款汉兰达在产品力方面进一步得以提升，引入国内市场后是否仍延续加价的营销模式，目前还不得而知。而在国内市场依然不断有新的七座SUV车型涌入，新款汉兰达能否继续稳坐销量冠军的宝座？还是让我们拭目以待。
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