来源：车知事
中国的合资B级车市场现在形势十分明朗。日系和德系平分天下，其中排名销量榜前四位的就是雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特这四款车了。而对于帕萨特想必大家都十分熟悉，即使对于不了解车的朋友来说都有所而闻。而对于征战多年的帕萨特来说，最近的日子或许有点儿不太平。
这一切都还要从中保研说起，对于这个机构相信大家并不陌生。实在不清楚的朋友，补个课：简而言之，就是一个测试车辆安全指数的第三方机构。美国有公路安全保险协会IIHS，欧洲有E-NCAP，中国就有C-NCAP（中保研）。
近期，一张关于帕萨特碰撞的图片被各大网友疯狂转发，网友齐呼：帕萨特的"老年危机"来了！虽然上汽大众帕萨特的最终碰撞测试结果还没有出来，但是从图片来看，由于在正面25%偏置碰撞测试中，全新帕萨特的A柱和车顶都发生了严重变形，左前轮严重侵入驾驶员舱。所以，至少在正面碰撞这一块，全新帕萨特的最终评价一定是P较差。
作为最早一批进入中国的企业，大众在国人心中具有特殊地位。消费者为信仰买单原本无可厚非，但汽车作为交通工具，安全属性应是其最基本的必备属性，这关系到驾驶员和乘客的生命，俨然这样的碰撞测试还是寒了不少消费者的心。很难想象，一款官方指导起步价接近20万的轿车，竟然在碰撞测试中如此不堪一击。虽然很多人不相信中保研，但碰撞测试成绩也具有一定的参考程度。
哪晓得，屋漏偏逢连夜雨，就在10月31日上汽大众官方召回了293辆帕萨特，召回原因在于存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可能会松脱，影响车辆转向功能，存在安全隐患。对此，上汽大众将免费为用户车辆更换转向横拉杆连接螺母，以消除安全隐患。
对于大众粉来说，接连在帕萨特出现的安全"bug"确实给他们泼了一盆冷水！这也让人陷入了沉思，帕萨特是否还能雄风依旧？至少从销量数据来看，帕萨特真的是国内汽车市场的一颗璀璨明星。
自2000年上市以来，帕萨特几乎成为B级车的代名词，销量更是常年跻身B级车市场的冠军位置。时至今日，上汽大众帕萨特入华时间已经达到20年，总销量超过270万台。数据显示，在刚刚过去的九月，帕萨特的销量还高达20888辆，同比增长41%，一举超越雅阁（20096辆）坐上B级车市场销冠宝座。而1-9月，其销量更是高达144258辆，被称为上汽大众神车，一点也不为过。
但也毫不留情的说，强大的国民信仰终有被耗尽的一天。在国内汽车市场，这样的案例也不在少数。如果帕萨特再不留点心，一不留神也将陨落。
