来源：凤凰网汽车
一个汽车市场成熟的标识，是汽车消费者不再盲目的追求品牌和价格，而是能更清晰的认知到自己需要一台什么样的车。比如一个刚毕业的年轻人，他需要的是一台彰显个性的车，买奥迪A6L显然是不合适的，刚刚有了孩子的年轻人，他需要的是一台7座SUV或MPV，买个跑车也是不合适的。
新风行T5的消费者画像比较清晰，它的价位比较实惠，主打三四线消费群体；它空间大，五个人坐在车里有足够的空间，并且后排座椅可以全平放倒，放大件也不成问题；它动力成熟，采用1.5T+6AT的动力组合，是非常皮实耐用的；它设计非常在线，是看起来特别大气的款型；它有众多智能，语音操控、在线地图等等......
设计注重细节
新风行T5是一台看起来很显大的车，横看竖看都方方正正的，看起来十分整齐，空间利用率特别好，但方正不代表没有设计感，这台车从外面来看有很多吸引眼球的地方。比如前后呼应的拐角车灯设计，如弯刀一般，给人的视觉冲击力很强。
车头可以分为上下两层，进气格栅与灯组相连，视觉更宽。下层看起来更具杀伤力，棱角十分犀利，比较适合年轻人的审美。
车身尺寸为4460×1820×1720毫米，轴距为2720毫米。外观看起来特别大气，车身比例正好，对于一台城市SUV 来说，车身的离地高度正合适，不会因为太高而显得车身不稳，也不会因为太低而影响通过性。全隐藏式车顶也是当前比较主流的设计，看起来很舒服。
车尾贯穿式尾灯让这台车的豪华感剧增，黑色的尾部饰板上有“风行”的英文名称，加上贯穿式尾灯，与左右两侧的尾灯同宽，整体的布置和规划都很有新意，强迫症患者的福音。底部的银色装饰令这台车的视觉重心上移，从后面看过来更“威武”一些，也更符合SUV的气质。
双色设计+竖置大屏，能看见的全是潮流
坐进车内第一反应就是这个红黑双色的皮革装饰太吸引眼球了，特别年轻，特别有激情，不会显得车内特别无聊。这块12.3英寸的竖屏也是一个吸睛的地方，在当前的主流设计当中，偏向驾驶员的固定竖屏设计并不算多，很多车企都不敢突破固有的横屏刻板印象，但新风行T5不一样，易上手，且看起来非常舒服，界面十分清晰，最有意思的一点是，这套系统没有一个类似“主页”的页面，点下“主页”按钮就会直接跳到导航页面，也是了解了汽车用户的刚需，用起来最着急的还是地图。
车内的设计比较简约，有些德系车的感觉，中控台上的大部分区域都被出风口和类似出风口的装饰所填充，看起来是比较规整的。中控台的下方有一排类似于航空舱按钮的功能按键，与副驾旁的扶手形成了一个凸显质感的区域，不管是看起来还是摸起来，质感都很不错。
虽然定位以务实为主，但舒适性和豪华感也不少，双色皮革座椅采用了菱形缝线的设计，表面柔软，骨架支撑性好，座椅面积宽大，乘坐感受非常好，长途驾驶不会累。后排也是一样，坐垫长度非常够用，181厘米的体验者坐在上面大腿几乎没有悬空。
车内的储物空间非常宽裕，后排座椅支持4:6放倒，放倒的话，后面能够形成一个纯平的超大装载空间，搬冰箱搬空调都不是问题，甚至大沙发都可以塞进去。
动力成熟稳定，中庸之道尽显无疑
新风行T5采用了近些年来非常“黄金排量”的1.5T发动机，与之匹配的是我最喜欢的6AT自动变速器，我个人一直认为家用车，或者说大街上开的车最好的变速形式还是自动变速器，CVT不耐用且驾驶感受不好，双离合换挡感受差，自动变速器是经过这么多年来说最成熟，最稳健的变速器。
1.5T发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为230牛米，动力对于代步和高速行驶来说完全够用，超车不难，100公里/时以前的加速感是比较明显的。
6速自动变速器的换挡逻辑十分清晰，深踩油门就会降档，匀速行驶的时候升挡又比较积极，总的来说是个能文能武的变速器，每次起步或者堵车的时候，挂上D挡抬起刹车，车轮就会随即转动起来，这样无缝衔接的感受是双离合很难做到的，这种灵敏度是非常难能可贵的。
由于后悬架采用了多连杆独立悬架，整车的乘坐感受还是非常好的，不管是坐在前排还是后排，车内的弹跳感都不强烈，过坎的时候回弹速度非常快，轻快利落，毫不拖沓。
过弯时侧倾会比较明显，毕竟这是一台主打舒适的家用SUV，同时带来的效果就是过坎的时候会比较有韧性，加上柔软的座椅，坐在车内不会有太多的颠簸，乘坐体验较好。
我们对新风行T5进行了加速、制动和噪音测试，1.5T发动机和6AT变速器匹配十分顺畅，同时踩下油门和制动踏板，等转速达到3000转/分后立刻弹起制动踏板，车子会有一个非常强劲的推背感，加速过程中换挡十分平顺，最终到达100公里/时的时间为11.96秒。
制动要比加速数据来的更亮眼一些，在100公里/时的状态下大力踩下制动踏板，车辆会以最大的制动力来刹停汽车，制动过程中非常稳定，不会左右晃动，最终刹停的距离为37.98米，数据十分优秀。
另外，我们还在试驾的过程中对这台车的噪音控制方面进行了测试，分别以怠速、60公里/时，80公里/时和100公里/时来测试，最终的数据如图，大概是个什么概念呢？怠速的时候非常安静，100公里/时的时候说话不需要提高声音，噪音基本上都源自于风声和胎噪，保持的非常良好，几乎不影响车内的舒适性。
状态噪音（分贝）怠速38.160公里/时59.480公里/时61.0100公里/时63.7
结语：对于一台定位经济实惠的SUV来说，这台车的表现超过了我们的期待，可以说入门价格才6万余元的车能够把制造品质和造型设计成眼前这个样子，它恐怕要改变以后7-14万元,的汽车使用习惯了，未来会有更多的人来认识新风行T5，新风行T5也将会成为更多消费者的理性之选。
