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最近，有特斯拉车主提出了一个有趣的建议，他认为即使是 FSD（全自动驾驶）中的 " 放松 " 模式也显得过于激进，建议特斯拉增加一个更为温和的 " 乌龟 " 模式，让那些喜欢稳健驾驶的车主也能享受到自动驾驶的乐趣。
对此，特斯拉的 CEO 埃隆 · 马斯克在最近的声明中回应了这一需求。他表示，特斯拉的 FSD 即将增加三种新的驾驶模式：冷静、标准和快速。不同的架势模式对应不同的驾驶风格，当前这都是在保证安全的前提下实现。
目前，FSD 提供 " 放松 "、" 标准 " 和 " 积极 " 三种模式，理论上应该能够满足多数驾驶者的喜好。然而，一些用户认为这些模式之间的差异并不明显，甚至有时候 " 放松 " 模式的表现也让人难以放松，因为它在某些时候可能会过于谨慎，而在其他时候又可能在繁忙的城市街道上过于激进。
当然，并非所有车主都希望驾驶模式更加保守。有一部分用户倾向于更加激进的驾驶体验，他们对增加更慢或更温和驾驶模式的想法并不买账，甚至戏称这种模式为 " 老奶奶模式 " 或 " 因为你开得太慢导致周围车辆都在鸣笛 " 模式。
尽管马斯克没有明确说明这些新驾驶模式何时会应用到 FSD Supervised 中，也没有透露新的 " 冷静 " 模式是否会比现有的 " 冷静 " 模式更加温和，但他的声明表明特斯拉正在倾听用户的声音，并致力于优化自动驾驶系统。
在中国，特斯拉也在积极推进 FSD 功能的落地。据报道，特斯拉中国正在向相关部门备案 FSD 功能，目标是在今年内正式向用户推送。FSD 最初在中国随 Model 3 车型销售，售价为 6.4 万元人民币。此外，还有消息称特斯拉计划在中国推出 FSD 订阅服务，预计月费为 98 美元。
尽管 FSD 功能尚未在中国市场推出，但特斯拉已经在欧洲其他国家进行测试，并计划于 8 月推出基于 FSD 的机器人出租车平台。这些举措表明特斯拉正在全球范围内加速推进其自动驾驶技术的应用。
总的来说，特斯拉推出新的 FSD 驾驶模式，就像是在告诉我们，他们真的在听大家的声音，并且想要让自动驾驶这事儿变得更加个性化。不过，小通认为，要说到了解中国的路况和咱们中国人开车的习惯，可能还是咱们国内的车企更胜一筹。特斯拉的 FSD 虽然可能会来到中国，但可能还需要一段时间来适应中国的交通环境。相比之下，国内的智能驾驶系统可能就能更快地适应。
不过，现在智能驾驶技术发展得这么快，特斯拉 FSD 在中国能有多少时间来慢慢适应呢？但看得出来，特斯拉确实在努力，他们想要尽量满足每一位车主的需求，不管你是喜欢稳稳当当开车的人，还是喜欢开得风风火火的人，特斯拉都在想办法给大家提供更多选择，让大家开车的时候能有更好的体验。
