2016年4月份，中国车市持续增长。

乘联会发布2016年4月广义乘用车企业销量，中国市场广义乘用车批发销量达到1,776,755辆，同比增长6.1%，延续了攀升势头。

在狭义乘用车细分市场里，4月份轿车销量同比下降3.4%至910,818辆，SUV则继续高歌猛进，同比劲增31.4%至616,524辆，MPV同比提升3.7%至171,490辆。

德系品牌表现抢眼 一汽-大众强势“卫冕”

整体上看，排名前五的合资品牌是一汽-大众、上汽通用五菱、上汽通用和北京现代，一汽-大众和上汽大众分别获得当月和累计销量冠军，上汽大众，上汽通用则稳居当月和累计销量第四。

4月份前十强主流合资品牌还包括东风日产、长安福特、一汽丰田、东风悦达起亚、广汽本田等。此外，合资品牌喜忧参半，4月份，英菲尼迪国产车上月批发销量仅583辆，同比暴跌76.9%。

日系品牌大逆转 韩系车企两位数领跌

合资品牌SUV方面，从上个月开始，合资品牌大部分车型纷纷回暖劲增。昂科威再次突破两万辆，东风本田的CR-V和XR-V销量一直在强势增长，本月更是双双挺入前十；上榜的还有另外两款日系产品——广本缤智和日产奇骏，加上东风本田的两款产品，日系品牌在前十中占据四个席位。

轿车方面，上汽大众新朗逸、东风日产轩逸、一汽大众捷达、速腾，一汽丰田卡罗拉、上汽通用全新英朗、上汽大众新桑塔纳、北京现代朗动、东风悦达起亚k3排名前十，4月销量最高的上汽大众新朗逸完成34503辆销量，紧随其后的轩逸和捷达销量分别达到29498辆和29494辆。

销量是反应品牌市场地位的试金石，分析合资品牌SUV前十排名，不难发现，日系品牌上演大逆转，而韩系车企两位数领跌。

在中国市场，德系品牌知名度和认可度最高，这也是一汽大众长期销量夺冠的原因所在，而韩系品牌是名副其实的夹心层，一面是德系，一面是日系。近几年，由于中国自主品牌如吉利、奇瑞、比亚迪等品牌快速发展，性价比节节攀高，韩系车依靠性价比的优势减弱，加之日系品牌下压，韩系车销量严重下滑成为事实。（汽车头条  柴小娜）