亚马逊豪掷数十亿资金，只为在印度赢得拥有13亿人口的红海市场。
在拥有13亿人口的印度，人们越来越享受购物带来的乐趣。在中国市场输给阿里和京东后，亚马逊不允许自己再错过印度这个大市场。
Jeff Bezos（亚马逊创始人兼董事长）已向印度市场注资55亿美元，并任命 Amit Agarwal 合理规划这笔资金。现年44岁的 Amit Agarwa 在孟买长大，这位 Jeff Bezos 的得力副手把他的老板视为宝莱坞明星 Amitabh Bachchan 级别的偶像。
如今，Amit Agarwal 正竭尽全力让亚马逊融入当地市场。
目前，亚马逊所做的努力有：在当地建立信用业务，专为印度没有银行账户的群体服务；开发精简版的移动应用，确保应用能在廉价手机（在印度小镇中颇为流行）运行并且不会死机；通过在线商店提供成千上万种商品——从印度北部旁遮普省广受欢迎的黄油鸡咖喱酱，到印度中部沿用数百年的传统胡兰草药。
亚马逊面临着一项艰巨的任务。进入印度市场已近五年，如今的亚马逊正投入数十亿美元，同熟悉当地情况的本土电商（如总部设在班加罗尔的 Flipkart ）开展地面战。
印度由多个“小印度”组成，这里的民族、文化和语言的同质化程度远远低于“大熔炉”美国。在印度的大城市，网上卖东西比较容易，但在内陆地区，人们对技术了解得少，再加上智能手机刚刚开始流行，网速也更慢，网上卖东西就更难了。
Agarwal 指出，“西方消费者是从邮购过渡到网购的，而在印度，一切都需要自下而上地建立，我们一半多的钱都花在了修建配送站和仓库等基础设施上。”仅2017年，亚马逊的海外业务亏损便激增至30多亿美金，主要是在印度布局物流、数字化支付基础设施和仓储而产生的巨额开销。
Agarwal 于2013年回国，在此之前他已在亚马逊（主要是亚马逊的西雅图总部）任职近15年。回到印度的前几年，他所做的主要是向世人证明：电商不再是讲英语的印度城市居民的特权。如今，亚马逊拥有1.5亿注册用户，30万卖家，可以提供1.6亿种商品供消费者选择。“改变的速度很惊人，”Agarwal 说。
印度没有类似 UPS 的快递服务，而亚马逊在这里建立了自家的配送网络。旗下的快递员骑着电动或摩托车在交通混乱的印度穿梭，攻克“最后一公里”的挑战。目前，亚马逊拥有41个订单执行中心，大多位于郊外。此外，公司还推出了“我有空间”（ I Have Space ）计划，将225座城市的1.75万家商店征用为迷你仓库。
在建设物流基础设施的同时，亚马逊还需要教育那些刚刚接触网购的消费者。亚马逊与社区商店店家合作，向消费者演示亚马逊网站如何运作，教他们怎么对比产品和价格，以及怎样购买商品并将其寄至商店。作为回报，亚马逊会支付店家一定的补贴。
瑞银集团印度研究中心的负责人 Gautam Chhaochharia 表示：“印度是个复杂的市场，电商行业还在发展初期，这就需要线上零售商同时布局实体和虚拟端的基础设施。”
Agarwal 团队中，近一半的人在根据印度市场改进公司的技术。精简版的亚马逊移动应用叫 Micron，它对内存的消耗更少，若检测到设备版本较低或配置较低，就会自动下载；工程师在保证质量的情况下精简了亚马逊视频服务（ Prime video ）；此外，亚马逊还训练 Echo 音箱的语音助手 Alexa 用典型的印度式英语与用户进行交流对话。Agarwal 确信，终有一天，用 Alexa 搜索商品会变得稀松平常。
由于信用卡在印度的普及率低，对印度电商公司而言，支付是个不小的挑战。在亚马逊采购商品的买家可以根据不同场景，采用货到付款、信用支付或免息分期付款等不同方式付款。他们还可以向亚马逊出售旧家电或器件，从而在购买新商品时享受折扣。另外，亚马逊还推出了网络借贷平台，向小型商家——或至少是机器算法认为风险低的卖家——提供贷款。
2017年，亚马逊获得了 Amazon Pay 电子钱包的经营许可。如果选择现金支付的话，消费者可以让快递员帮忙给电子钱包充钱，这是全球首创。这种支付方式可以巧妙地让网购新手逐渐适应电子支付。
亚马逊的本地对手 Flipkart 和 Paytm 资金雄厚，发展迅猛，在营销和物流上持续投入大笔资金，亚马逊所做的努力是否足够抗衡这些对手？对此，Agarwal 表示，“对手的努力只是进一步证明了市场机会巨大。”他引用 Jeff Bezos 的说法，称亚马逊在印度市场才刚刚起步。
“我们会在这里呆上100年。”
