ofo的融资有着落了：

3月4日，AI金沙手机网投app 社查询工商信息得知，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。

AI金沙手机网投app 社从一位相关知情人处确认了这笔交易。该人士表示，ofo后续的融资仍在谈判中，“阿里最近频繁布局线下入口，因此在这笔交易中还是比较主动的。”

AI金沙手机网投app 社了解到，由于ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字，阿里和ofo的sands金沙游戏官网 事宜一直处于搁浅状态，因此，阿里方面只能通过贷款方式驰援。

一、为什么要抵押借钱？

通过抵押动产向巨头借钱，在金沙手机网投老品牌值得信赖 圈近年来不多见，唯一有印象的一次是锤子。而锤子抵押股权借钱，有两个原因，一个是真的差钱了；第二个是“古典”的股权融资，难以实现。

2016年6月，企业信用信息公示系统显示，锤子金沙手机网投老品牌值得信赖 股权出质信息变更，锤子金沙手机网投老品牌值得信赖 CEO罗永浩将名下205.38176万股的锤子金沙手机网投老品牌值得信赖 股权抵押给阿里巴巴（中国）网络技术有限公司。后来，锤子早期投资人郑刚出来炮轰阿里的事情大家应该还有印象，反正锤子在那段时间资金链很紧张，罗永浩后来出来承认了，还说已在演练公司破产后的程序了，当时已到了万分危急的时刻，可以说不到最后关头，企业是万万不会抵押借钱的。

ofo和锤子，与“古典互联网公司”不同，都有重资产的属性，一旦遇到资金问题，就会很急。这给一些重资产的互联网公司提了个醒：不能像互联网公司一样花钱和管钱。

为什么要抵押借钱，而不是传统的出让股权融资呢？雷帝触网的报道是“阿里巴巴投资部人员当初的确答应投资锤子金沙手机网投老品牌值得信赖 ，这项决定获得阿里巴巴董事局主席马云的通过，但被阿里巴巴的CFO给否决了，导致事情过去几个月，没有成功。”只能说，这个CFO，即蔡崇信的后继者武卫还是很厉害的，可以否决马云，这也说明阿里的制度比较完善。

这一次，按照“AI金沙手机网投app 社”的报道，又是因为签字问题，不过不签字的成了滴滴。

一位接近交易的核心人士对36kr的爆料是：

“ofo之所以采用抵押动产的方式进行融资，主要因为可以绕开ofo的股东滴滴——不需要滴滴签字。”

二、为什么滴滴不签字？

滴滴和ofo不怎么对付，此前就有征兆了。

今年1月初，滴滴上线了自己的共享单车平台和自有共享单车品牌青桔，同时“复活”了小蓝车，已在佛山、成都等地陆续上线了。滴滴为什么在投资ofo后还要做自己的共享单车？在共享单车市场战局混乱、烧钱激烈的前提下，再做自己的共享单车，似乎不是明智的选择。

对于滴滴来说，投资一家公司且深度合作，不操心还省时间，是上策；

如果共享单车遇到麻烦，滴滴抄底整合，捡便宜买过来，但整合成本高，则是中策；

自己烧钱做共享单车，本身有风险，同时与已投资和托管的两个品牌有竞争，也影响了未来与第三方共享单车的合作，看上去是下策。

这么做显然是不得已而为之，有几说：

1、程维对现在市场上共享单车的状态，特别是要押金这个不满意，所以青桔出来就强调免押金。

接受《金沙手机网投app 》宋玮采访时，程维表过态。宋玮问程维，“一项新业务，自己做还是投资，判断标准是什么？”程维的回答是：“有人做好了我们就合作，没人做好我们就自己做，这是我们的原则。”如果这项业务对滴滴很重要？程维的回答很霸气：“那就买下来。”

“没人做好我们就自己做”，嗯。

2、共享单车作为公共交通设施之一，对于立志要做好智能出行和智慧交通的滴滴来说很重要，程维不希望共享单车失控。

此前有消息说，ofo和摩拜单车要合并，合并后，滴滴的位置在哪里？程维的野心肯定是不甘于受制于任何人或者巨头的。如果自己不布局共享单车就很被动，所以要上双保险。滴滴在共享单车的不断投入，就是未来谈判的砝码，如果ofo与摩拜单车合并，滴滴掌握话语权固然是好事；如果不能，滴滴有竞赛的资本，程维可以“尔要战,便战”。因此做自有共享单车看上去是下策，实际上是上上策。

3、为什么不给阿里投资ofo签字呢？可能是竞争。

在滴滴和快的合并后，虽然阿里还持有一定股份（在去年底的40亿美元融资前，是6%）不过事实上，滴滴已算腾讯系。百度也持有滴滴一点股份，因为投资Uber，后来滴滴又合并了中国优步。说白了，滴滴在阿里那边已经不受控了。

去年底蚂蚁投资哈罗单车，说明大家都在找备胎。如果这次滴滴真的拒绝签字，可以说：在共享单车这个事情上，滴滴可能与阿里系真的成了直接对手，摆到明面了。

如果滴滴最终目的是全资拿下ofo，而且对目前对方的报价不满意，就可以通过拒绝签字的方式来给ofo融资增加门槛，最终给自己拿下它创造更好的条件。当然，这有点阴谋论了，看看就好。

最后再说说共享单车市场的未来：

尽管还有小蓝车、青桔、哈罗单车等等品牌，但市场上的双强格局已定，如果合并市场基本就game over了，就像今天的出行市场，滴滴拿走大头，还有一个老二，被易到让给了首汽约车。余下玩家争夺大概10%甚至更少的市场。如果不合并，两虎相争必有一伤，最终是阿里撑着ofo赢还是腾讯推着摩拜胜，今年就会有答案。

而对于我们吃瓜群众来说，可以预见的是共享单车2018年会回到理性竞争时代，大家烧钱都会谨慎很多，免费骑还给你发红包，是不可能了——就在前几天，摩拜单车和ofo的月卡价格不约而同地恢复到了20元的正常价格。

【来源：钛媒体             作者：罗超】