一场被外界揣测已久的行业老大和老二的合并大戏，迟迟没有在共享单车行业出现。种种迹象表明，合并仍旧遥遥无期。

与此同时，阿里在单车领域的地位正变得越来越重要。

1月3日，有媒体报道称，ofo已经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，其中阿里资金已经到账2亿。同时，ofo将开展共享汽车业务。对此，《中国企业家》杂志向ofo求证，对方回复“不予置评”。而根据《中国企业家》杂志了解，ofo确实正在跟阿里接触sands金沙游戏官网 事宜，正式宣布或许只是时间问题。

在此之前，阿里曾两次投资ofo，但在一位行业人士看来，“阿里在ofo上出手晚了。”蚂蚁金服2017年4月战略投资ofo，7月，阿里巴巴领投ofo的E轮融资，但由于这两次投资偏后期，而且总金额不高，因此阿里在ofo的话语权并不大。

真正让阿里在共享单车领域找到感觉的项目，应该是哈罗单车。2017年10月，哈罗单车与江苏永安行低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 有限公司完成合并，合并后的新公司仍由哈罗单车团队运营，哈罗单车创始人杨磊出任新公司CEO。12月初，哈罗单车宣布3.5亿美元D轮融资，投资方为蚂蚁金服等。

接下来的问题是，既然阿里已经重磅加持哈罗单车，ofo对阿里来说，价值何在？在ofo的股东结构中，阿里又将扮演什么角色？在共享单车领域屡次出手的背后，阿里的野心是什么？

“白衣骑士”

ofo跟股东之一滴滴的矛盾，已经是公开的秘密。更深层次的矛盾，或许在ofo接受滴滴投资时就已经埋下。

“我听到（滴滴投资ofo）这个消息首先感到高兴。”一位共享单车公司的高管说，“为什么高兴？如果说ofo独立发展，对我来说更可怕、更有压力。滴滴实际上是阉割了ofo。ofo是更大量级、更底层的流量，频次更高，在高频之上构建低频的应用，这个才是正确的构建。但是你把ofo放到滴滴里面去，实际上是卡住了一个入口级产品的咽喉。ofo既不能做打车，也不能做电单车，因为电单车解决的是3—5公里的出行需求，这也是滴滴很大的一块市场。”

在这种背景下，对于此次阿里投资ofo的一种解读，是阿里跟滴滴抢夺ofo的控制权。但有知情人士告诉本刊，事实并非如此。

“阿里在这个里面扮演的角色更像一个白衣骑士。”该人士说。随着ofo跟滴滴的矛盾深化和公开化，滴滴从ofo的退出成为大概率事件。与此同时，ofo的部分小股东也有退出之意，找到一个实力雄厚的接盘者，成为ofo当务之急。在该人士看来，在中国“出手慷慨”的投资方除了阿里，ofo的可选项并不多。

另一位行业人士在接受《中国企业家》杂志采访时表示，ofo已经掉队了，尽管如此，对阿里还是有价值的，“因为哈罗单车还在二三线城市，ofo在一线城市还能起到牵制摩拜的作用”。

而与此同时，滴滴在共享单车行业的布局也有了新动作。1月2日，有媒体爆出滴滴收购小蓝单车的消息。这意味着滴滴在共享单车领域的角色，从投资者转变成了直接上场的玩家，也让滴滴的大出行版图更加完整。但对ofo来说，这或许不是一个好消息。

寸土不让

如果说阿里增资ofo有“帮忙”成分，那在哈罗单车项目上，阿里称得上是“用心良苦”。

蚂蚁金服起初与哈罗单车的合作，是希望对方在单车车尾贴一个支付宝扫码，为支付宝的共享单车频道导流。据哈罗单车一位高管回忆，合作下来之后，蚂蚁金服对哈罗单车团队的执行能力“刮目相看”。

据公开报道，9月19日，常州永安公共自行车系统股份有限公司(603776)公告称，全资子公司江苏永安行低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 有限公司(以下简称“永安行低碳”)拟向上海云鑫、深创投、上海龄稷等8名新投资者融资8.1亿元。上海云鑫法定代表人为井贤栋，蚂蚁金服持有上海云鑫100%股权。交易完成后，永安行对永安行低碳的持股比例下降至38.17%，失去对永安行低碳的控制权。

10月26日，永安行发布公告称，参股公司低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 受让上海钧正网络金沙手机网投老品牌值得信赖 有限公司100%股权，钧正金沙手机网投老品牌值得信赖 经营品牌为哈罗单车。从之后的安排看，新公司的实际业务是哈罗单车团队负责，哈罗单车创始人杨磊出任新公司CEO。

12月4日，永安行发布公告称，低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 与上海云鑫、上海龄稷及其他投资人签署了《增资协议》，约定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 增资人民币23.0414亿元，其中上海云鑫、上海龄稷分别对低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 增资人民币19.8558亿元、人民币0.2000亿元。永安行放弃增资权，上市公司持有低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 的股权比例下降至11.9267%。增资后，上海云鑫在低碳金沙手机网投老品牌值得信赖 的持股比例上升至32.0467%，成为第一大股东。这意味着，蚂蚁金服也成为了哈罗单车的第一大股东。

有知情人士告诉《中国企业家》，在跟哈罗单车接触的过程中，蚂蚁希望掷下重金，让哈罗单车跟蚂蚁金服在战略上形成互补。从一个细节可以看出蚂蚁金服对此次合作的重视——在双方接触的一次饭局上，蚂蚁金服CEO井贤栋甚至把马云送给他的120万一瓶的茅台都喝了。

而对哈罗单车来说，蚂蚁金服的加持也使其迎来了发展上的转折。有业内人士透露，拿到蚂蚁金服的融资之后，哈罗单车的发展突飞猛进，日订单量从原来100万飙升到1000万单。

在该业内人士看来，布局短途出行领域背后，是阿里和腾讯的巨头之争。

“之前阿里投了快的，腾讯投了滴滴，滴滴快的合并后，快的消亡，阿里在这一战争中没有赢到什么。在本地生活服务领域，美团最后成为赢家，背后也是腾讯，阿里的饿了么和口碑放在一块，可能也未必干得过美团外卖。在短距离出行流量入口，如果阿里不能扳回一局，整个投资布局上可能就没有那么大的赢面了。所以阿里现在必须寸土不让。

来源|微信公众号：中国企业家杂志