自今年6月乐视老牌金沙投网 APP上线，到9·19乐迷电商节上首推两款金融产品、公布金融生态，如今，乐视金融终于对外亮相。

据乐视金融CEO王永利介绍，乐视金融将形成包含网络支付、交易平台、财讯平台、财富管理、网络信贷五大主营业务的基本架构。“支付是基础，交易是核心，资管是方向”。 作为乐视旗下第七个子生态，乐视金融吸引了业界众多关注。

然而，被业内戏称为靠发布会和PPT驱动的乐视，这次却似乎遇到了难题。在乐视金融亮相之后，乐视网在资本市场遭遇股价大跌的尴尬，11月2日收盘重挫7.49%至41.01元/股，市值大幅蒸发近66亿元。

随后，网络上开始出现“乐视这届PPT不行”的调侃段子，而这句看似戏谑的话语，或多或少反应了乐视金融的真实情况。在老牌金沙投网 行业早已巨头林立、竞争激烈的环境中，乐视金融布局滞后，已错失发展先机；更为重要的是，乐视金融还面临牌照缺失、资金短缺等难题。显然，横在乐视金融面前的坎还有很多。

1、互金行业巨头林立，乐视金融布局滞后错失先机

近两年，随着互金行业监管发力，以阿里、京东、百度等为代表的巨头早已排兵布阵，并基本确定了竞争格局。目前来看，阿里旗下的蚂蚁金服、陆金所、京东金融凭借约500亿的高估值领跑整个行业，居于第一梯队当中；众安保险、百度金融、苏宁金融等也紧随其后，互联网金融行业已是一片红海，竞争相当惨烈。

而乐视金融2015年下半年才开始规划起步，入局时已晚了很多。在巨头林立的环境当中，姗姗来迟的乐视金融即便是打着生态金融的旗号，也难以掩盖其面临的困难和挑战。

当前，各互金巨头都有各自的生态体系，其中蚂蚁金服、京东金融分别背靠阿里和京东，具有较大的电商和流量优势；百度金融则拥有强大的信息入口优势和百度的技术基因。相对来说，乐视生态能够给予乐视金融的扶持无疑要弱一些。

2、乐视金融缺少支付牌照，或成最大短板

谈到互联网金融，牌照是重中之重，成为企业布局金融必不可少的一环。然而，与其他互联网巨头相比，乐视金融在牌照方面的进展也较为缓慢。

据悉，蚂蚁金服已拥有银行牌照、证券牌照、保险牌照、基金牌照等，已完成了全牌照的布局；京东金融也拿下支付牌照、小贷牌照、保理牌照、基金销售支付结算等牌照；百度则获得了第三方支付、互联网保险、网络借贷、消费金融等牌照。

反观乐视金融，目前其手中只有小贷及保理牌照，最为核心的支付牌照仍处于缺失状态。而自从去年8月份开始，互金行业的监管不断加强，支付、银行等牌照日益收紧，想要轻易获取已非易事。

据业内人士称，在监管政策收紧之下，央行不再发放新牌照，有效的支付牌照在市场上受到争抢，今年的价格甚至比去年翻了十倍，“动辄上亿，堪比楼市”。

3、乐视频陷资金困局传闻

此外，对乐视来说，资金困局始终是其难以跨越的一道坎，近期乐视已多次被传出资金链紧张的传闻。

日前，在乐视及其合作伙伴Faraday Future（法拉第未来）即将发布第一辆量产车的前夕，就有外媒爆料称，乐视在美国sands金沙游戏官网 的公司法拉第未来工厂或因拖欠工程款而受停工威胁。

据报道，Aecom副总裁总及项目主管Robert Gay在发送给法拉第未来的信件中称，法拉第未来拖欠了9月份2100万美元的工程款，且还应在10月和11月分别支付2530万美元和1180万美元款项；若未来10天再收不到款项，工厂将面临停工。

对此，乐视方面回应称，法拉第未来与Aecom的合作关系牢固，仍会共同建立工厂。而这一回应被视作“欠款正在路上”，令外界对这家汽车工厂的财政状况产生担忧。

除此以外，乐视与国安的冠名合作和股权合作计划正式宣告破裂，也与资金有着绕不开的关系。在乐视宣布入主北京国安时，曾以5000万元赞助费冠名国安，并承诺2年内以20亿元获得国安50%的股权，但这一合作很快陷入僵局。国安表示，乐视体育只支付给国安5000万元的赞助款，涉及股权转让的前期10亿元款项并未入账。

乐视体育对此也予以否认，称双方是在涉及控股股权的核心条款上没有达成一致。孰是孰非难以辨明，不过业内普遍认为，导致双方合作破裂的原因就是“乐视无法付清20亿元合同款”。

结语：

乐视金融EO王永利曾放言，“五年内乐视金融要全面提升，弯道超车驶入互联网金融第一梯队”，豪言壮语令人热血沸腾。但回归到现实中来，在行业监管趋严、错失发展先机、仍陷资金困局的当下，牌照紧缺的乐视金融对标坐拥多个牌照的行业大佬，显然缺乏竞争优势，未来的道路无疑困难重重。

【来源：蓝鲸TMT    作者：刘敏娟】