在电动车市场耕耘近二十年之后，雅迪正式在香港联交所挂牌上市。作为中国电动车市场所占份额最大的电动车品牌，雅迪始终凭借时尚的设计和高端的品牌形象，受到消费者的认可。此次上市也意味着雅迪获得资本市场的认可，而上市带来的品牌效应正在将公众目光转移到对其产品的关注上。 

两个月前，雅迪在上海时尚中心发布了颠覆性新品Z3，无论从更加时尚前卫的外观设计，产品性能还是智能化程度上，Z3都代表着雅迪行业领先的制造能力，同时也体现出一家传统企业在高度跨界融合的物联网时代与时俱进的姿态。那么，雅迪上市对国内电动车行业意味着什么？对消费者意味着什么？资本注入之后，雅迪未来又将如何发展呢？

从产品到售后，雅迪全面高端化响应供给侧改革

“中国制造2025”战略提出之后，高端化成为中国制造业的转型目标，而供给侧改革也明确提出了“扩大有效和中高端供给”的要求。雅迪作为中国轻工业制造的代表企业，一直就将“高端”作为品牌定位，雅迪宣称更“高端的电动车”，它的高端体现在哪些方面呢？

首先，从产品本身来看，十年来雅迪始终坚持高端路线，注重品质和技术研发，不断整合全球资源，与意大利天才设计家乔凡诺尼、德国汽车级油漆巴斯夫等展开世界级高端合作，引进国外先进金沙手机网投老品牌值得信赖 。新品Z3因为高端智能的设计甚至被称为“两轮中的特斯拉”。

根据咨询机构弗若斯特沙利文的报告显示，2015年全球电动车销售量为3920万台，而雅迪2015年全年销售量为332万台，也就是说市场平均每卖出12台电动两轮车，其中有一台就是雅迪。另一项数据则显示，雅迪高端车型销量在整体销量中的占比达到58.52%。这一方面反映出消费者对高端电动车的需求，另一方面也反应出雅迪在高端市场的优势。

其次，除了产品本身的高端化之外，售后服务的高端化也是“高端”的重要部分。原因在于随着享受型消费的理念深入人心，高端服务已经成为产品的一部分。顾客买电动车，买的既是电动车本身，也是优质的售后服务。雅迪目前在全国设有8622家售后服务网点，顾客可随时前往享受如宝马汽车4S店般的售后服务体验。

用汽车4S店的标准做电动车售后服务，雅迪的确已经在高端路线上越走越远。从产品到售后，雅迪全面高端化顺应了市场对高端产品的消费需求，同时也为中国制造业的高端化起到了示范作用。

传统企业加速转型，市场格局仍由巨头主导

随着车联网技术的发展，市场对电动车的消费需求也发生了很大改变。手机APP操控、GPS防盗等智能化的功能成为消费者新的需求点。对于雅迪而言，加快从“制造”到“智造”的转型步伐，拥抱互联网，不断跨界融合才能保持市场份额不被蚕食。

从新品Z3来看，雅迪的“智造”能力是有目共睹的。雅迪Z3首次实现手机APP一键启动、锁车功能、可设置多达1600万种车灯颜色；采用全球技术领先的松下动力电芯，首次实现2小时快速充满、续航里程120公里；采用军用级防爆轮胎、摩托车赛车级减震、GPS防盗系统等多项先进技术。

近两年，车联网的概念被炒得很火，而电动车与互联网的结合的确有着巨大的想象空间。不过互联网对于以制造能力为主的电动车而言，起到的更多的是一种赋能作用，而不能本末倒置成为主导。雅迪在电动车领域近二十年的制造经验，加上互联网的赋能作用进一步巩固了其在电动车市场的优势地位。

2015年，雅迪电动两轮车的收入在中国的市场份额为10.5%，净利润占整体市场的份额为24.0%，双双排名行业第一。高端电动车新品Z3仍在封测阶段就获得了广泛关注，可以预见雅迪在未来仍将主导电动车市场。

资本注入，“更高端的电动车”雅迪前景看好

雅迪作为国内首家上市的电动车企业，此次上市引发资本市场广泛关注。据了解，雅迪此次募集的10多亿资金将投向研发、售后、销售等领域。公司董事长兼执行董事董经贵先生表示，“上市不仅为我们日后的发展壮大注入有力的资本支持，强化了我们的竞争优势，同时也为公司业务的可持续发展创造了更为优质的平台。”

可以预见，资本的注入将进一步提升雅迪的研发能力，而在售后服务体系建设上，也将为用户提供更优质的服务，在销售渠道的铺设上，雅迪或许将在传统线下渠道的基础上拓展线上渠道，通过多渠道、跨终端的营销模式带动产品销量增长。站在市场高度来看，雅迪在资本扶持下或将进一步拉开与竞争对手的距离，引领行业往高端升级。